Safran (entreprise)

Repères historiques
Création :	11 mai 2005 (fusion de Snecma et Sagem)
Fiche d’identité
Forme juridique :	Société anonyme à directoire et conseil de surveillance
Siège social :	Paris
Direction :	Jean-Paul Herteman, Président du directoire
Activité(s) :	Propulsion aéronautique et spatiale, Equipements aéronautiques, Défense et sécurité, Communications
Effectif :	57 000 (Janvier 2008)
Site corporatif :	www.safran-group.com
Données financières
Chiffre d’affaires :	12 mrd d'euros (2007)

SAFRAN est un groupe international de haute technologie spécialisé dans quatre domaines d’activité : propulsion aéronautique et spatiale, équipements aéronautiques, défense et sécurité, communications. Le groupe est implanté dans plus de 30 pays et occupe des positions de premier plan sur plusieurs de ses marchés. Il est notamment largement présent dans les programmes A380, A400M, Boeing 787, Superjet 100, NH90 et Ariane 5.

Direction de l'entreprise
Directoire
Le groupe SAFRAN est dirigé par un directoire composé de:

• Jean-Paul Herteman, Président
• Dominique-Jean Chertier
• Xavier Lagarde

Conseil de surveillance
Le conseil de surveillance de SAFRAN est composé de dix-huit membres :

• Francis Mer | Président du Conseil de Surveillance
• Anne Lauvergeon | Vice-présidente du Conseil de Surveillance
• Christophe Burg (Représentant de l’Etat)
• Mario Colaiacovo
• François de Combret
• Armand Dupuy
• Jean-Marc Forneri
• Yves Guéna
• Christian Halary
• Pierre Aubouin (Représentant de l’Etat)
• Shemaya Levy
• Michel Lucas
• Michèle Monavon
• Jean-Bernard Pene (Représentant de l’Etat))
• Jean Rannou
• Michel Toussan
• Bernard Vatier
• Patrick Gandil (Représentant de l’Etat)

Organisation industrielle
Les activités du groupe SAFRAN sont réparties entre quatre branches d’activité :

• Propulsion aéronautique et spatiale
• Équipements aéronautiques
• Défense et Sécurité
• Communications

Chacune de ces branches, sous l’autorité d’un Directeur général adjoint de branche, coordonne les activités des sociétés qui la composent. Outre les sociétés filiales, le groupe SAFRAN compte de nombreuses sociétés communes, joint-ventures ou participations.

La branche Propulsion aéronautique et spatiale rassemble toutes les activités liées aux systèmes de propulsion des avions, hélicoptères, missiles et lanceurs, sur les marchés civils, militaires et spatiaux : conception, production, commercialisation, essais, maintenance et réparation.

Principales sociétés

Snecma, Snecma Services, Turbomeca, Microturbo, Snecma Propulsion Solide, Techspace Aero

Principaux partenariats « programmes moteurs »

Snecma est partenaire de l’américain GE - Aviation (General Electric) pour concevoir, développer, produire et commercialiser la famille de moteurs CFM56 au sein de leur filiale commune à 50/50 CFM International. (lien)

Filiale commune de Turbomeca et de Rolls-Royce, Rolls-Royce Turbomeca commercialise les moteurs réalisés en coopération par les deux sociétés mères.

Au sein du consortium EPI Europrop International GmbH, Snecma est partenaire des motoristes européens Rolls-Royce (Royaume-Uni), MTU Aero Engines (Allemagne) et ITP (Espagne) pour la conception du turbopropulseur TP 400-D6 du futur avion militaire A400M d’Airbus Military Company. (lien)

PowerJet, filiale commune à 50/50 de Snecma et NPO Saturn (motoriste Russe), est chargée notamment du programme du moteur SaM146 destiné à l’avion régional russe, le Superjet 100. [htp://www.powerjet.aero]

Le consortium MTR, détenu par Turbomeca (41 %), MTU Aero Engines (41 %) et Rolls-Royce (18 %) est chargé de la conduite du programme MTR 390, destiné à l’hélicoptère d’attaque franco-allemand Tigre. (lien)

Europropulsion, filiale commune détenue à 50/50 par Snecma et Avio, exploite le Bâtiment d'Intégration des Etages à Propergol solide d'Ariane 5 (BIP) et assure l'intégration du moteur de ces étages.

La branche Equipements aéronautiques rassemble toutes les activités de conception, production, commercialisation, maintenance et réparation des systèmes et équipements destinés aux avions et aux hélicoptères civils et militaires.

Principales sociétés
Aircelle, Hispano-Suiza, Messier-Dowty, Messier-Bugatti, Messier Services, Labinal, Teuchos, Technofan, Sofrance.

Principaux partenariats
FADEC International est une société commune à 50/50 entre Hispano-Suiza et BAE Systems Controls (division de BAE Systems North America). Elle développe et commercialise des calculateurs de régulation numérique à pleine autorité (FADEC) pour les moteurs d’avions civils de poussée supérieure à 18 000 livres (80 kN). Elle en assure aussi le support après-vente auprès des utilisateurs.

MATIS Aerospace (Morocco Aero-Technical Interconnect Systems), détenue à parts égales par Labinal, Boeing et Royal Air Maroc, produit des câblages électriques pour avions commerciaux.

La branche Défense Sécurité est présente sur les marchés civils, militaires et spatiaux. Ses activités s’exercent dans les domaines suivants : équipements de navigation et de guidage inertiels (INS, senseurs mécaniques, senseurs à fibre optique, senseurs à gyrolaser), équipements et systèmes optroniques, systèmes d’avionique, systèmes de drones, équipements et systèmes aéroterrestres, systèmes biométriques d’identification, terminaux de transactions sécurisées et cartes à puce.

Principales sociétés Sagem Défense Sécurité, Sagem Sécurité Pour en savoir + : (lien) (lien)

La branche Communications rassemble les activités de téléphonie mobile de la société Sagem Mobiles et de ses filiales. Ces activités consistent dans la conception, le développement, la fabrication et la commercialisation sous la marque SAGEM d’une large gamme de téléphones mobiles ainsi que de leurs équipements associés. Elle compte également une activité ODM (Original Design Manufacturer) de développement de téléphones mobiles pour le compte et sous la marque de partenaires.

Société principale Sagem Mobiles

N.B.: Depuis le 25 janvier 2008, la société Sagem Communications n’appartient plus au Groupe SAFRAN. Spécialisé dans les activités de haut débit et de convergence, « Sagem Communications » a rejoint The Gores Group. Pour en savoir + : www.sagem-communications.com

Le groupe SAFRAN est né le 11 mai 2005 de la fusion de Snecma et Sagem SA.

Bref historique de Snecma
Création en 1905 de la société Gnome par Louis Seguin. Début de la production en série du premier moteur rotatif d’aviation, le Gnome Omega, dès 1909. Fusion avec la société Le Rhône, créée en 1912 par Louis Verdet, pour former la société des moteurs Gnome & Rhône. Nationalisation de Gnome & Rhône et création de Snecma en 1945. En 2000, la société a donné son nom au « groupe Snecma » et procédé à de nombreuses acquisitions pour constituer un ensemble d’activités complémentaires.

Bref historique de Sagem
Création en 1924 de Sagem (Société d’Applications Générales de l’Electricité et de la Mécanique) par Marcel Môme. Sagem devient un acteur de la téléphonie et des transmissions en prenant en 1939 le contrôle de la Société d’Applications Téléphoniques (SAT). Acquisition de la Société de Fabrication d’Instruments de Mesure (Sfim) en 1999.

Pour en savoir + : www.safran-group.com

La fusion du mécanicien Snecma et de l’électronicien Sagem doit permettre des synergies technologiques en mettant en œuvre les compétences des différentes sociétés du groupe [Source Document AMF2005].

Cela est notamment important pour faire face à la montée en puissance des systèmes électroniques embarqués et à l’électrisation du pilotage des équipements mécaniques. En effet, dans l’avenir, les équipements sur les avions seront de moins en moins actionnés par des systèmes hydrauliques, mais plutôt par des commandes électriques. Le groupe SAFRAN mène d’importants travaux dans ce domaine, en réunissant un grand nombre de ses sociétés (Hispano-Suiza, Sagem Défense Sécurité, Aircelle, Messier-Bugatti, Messier-Dowty, Labinal, etc.).

D’autres synergies sont déjà mises en œuvre dans le groupe, notamment pour offrir aux avionneurs des solutions complètes. Par exemple, la société Messier-Bugatti a été choisie par Airbus en février 2008 pour fournir tous les sous-systèmes de gestion de l’atterrissage et de freinage du futur avion A350 XWB.

Données boursières

Cotation sur le marché Eurolist d’Euronext : 13 mai 2005

Action SAFRAN
Libellé : SAFRAN
Code : SAF
Code ISIN = FR0000073272
Valeur nominale = euro

Indices Euronext
SBF 120
SBF 250
Euronext 100
CAC IT Large
CAC IT 20
CAC NEXT 20

Structure du capital (au 31/12/2007)

• Public : 40,6%
• État  : 30,4%
• Salariés du groupe : 20,2%
• Areva : 7,4%
• Autocontrôle : 1,4%