| Smart City coupé |
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 Constructeur : Smart Dates de production 1997 - ?? Production totale 1ère génération : 770 000 véhicules Classe Citadine Moteur(s) Essence et diesel Émission de CO2 90 à 118 g/km Longueur 2500 mm Largeur 1500 mm Hauteur 1510 mm |
Présentée lors du salon automobile de Francfort de 1997, la Smart, devenue « Fortwo », s’est tout de suite marginalisée des productions classiques. Longue de 2,50 m, haute de 1,51 m et large de 1,50 m, elle est la plus petite automobile du marché (environ 1 m de moins qu’une Twingo). Elle adopte une architecture originale compacte avec un trois cylindres près de l'essieu arrière propulseur assurant en ville de bonnes performances. Son réservoir de carburant ne contient que 20 litres. Cinq diodes qui s'éteignent une à une sont incluses dans la jauge.
Si sa taille représente sans aucun doute l’un de ses meilleurs arguments de vente, cela constitue également un handicap puisque la Fortwo est une stricte deux places avec une capacité réduite pour les bagages.
Malgré des débuts difficiles (test de l'élan), sa production dépasse depuis plusieurs années les 100 000 unités par an. Elle semble avoir désormais trouvé sa clientèle y compris chez les forces de l'ordre, même si très peu de parkings lui concèdent des tarifs de stationnement préférentiels.
La smart CDI pèse 730 kg pour deux places assises
Fortwo Coupé :
5 modèles essence :
- Pure 37 kW
- Pure 45 kW
- Pulse 45 kW
- Passion 45 kW
- Brabus 55 kW
3 modèles diesel :
- Pure cdi
- Pulse cdi
- Passion cdi
Fortwo Cabrio :
4 modèles essence :
- Pure 45 kW
- Pulse 45 kW
- Passion 45 kW
- Brabus 55 kW
3 modèles diesel :
- Pure cdi
- Pulse cdi
- Passion cdi
Le châssis croît dans toutes ses dimensions (environ 20 cm plus longue) avec le même Cx de 0,29 ce qui profite au coffre qui atteint 380 l, au confort, à l'insonorisation et à la sécurité passive, mais elle ne pourra plus se garer face au trottoir. Le poids augmente de 100 kilos.
Getrag a remplacé la lente boîte six vitesses par une à cinq vitesses, toujours robotisée mais sans un régulateur de vitesse, elle obtient aussi une climatisation semi-automatique. Elle peut être remorquée sur ses quatre roues. Sa suspension a plus de débattement.
Le moteur passe d'un 699 cm³ turbo d'origine Mercedes-Benz à un 999 cm³ de chez Mitsubishi. Le diesel fait aussi un grand bond en avant avec un moteur de 799 cm³ (45 ch) CDI, consomme 3,4 L/100 km en mixte ce qui en fait la voiture la plus économique et émettant peu de CO2 (90 g/km) de tout véhicule thermique, hybride, confondu.