Z 4500

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Introduction

Caractéristiques techniques

rame automotrice électrique
SérieZ 4500
Entreprise ferroviaireMidi puis SNCF
ConstructeurDyle & Bacalan/Brill/

Westinghouse
NumérotationE 15, E 17-30 Midi

puis Z 23101-23115 PO-Midi

puis Z 4501-4513 SNCF
Année de construction1912-1913

1924-1925 (modification)
Effectif en serviceradiées en 1972
Vitesse maximale85 km/h
Longueur hors-tout19,140 m
Composition1 caisse (UM possible)
Motorisation4 moteurs 132 D Westinghouse
Puissance460 kW (unihoraire)
Alimentationcontinu 1,5 kV
Écartementstandard
Capacité2 : 44
Masse à vide56 t

Description

Les Z 4500 résultent de la transformation d'une partie des automotrices électriques 12 kV monophasé de la Compagnie du Midi.

En effet, le 29 août 1920, le gouvernement impose à toutes les compagnies françaises de chemins de fer d'alimenter leurs lignes électrifiées en courant continu à la tension de 1500 V. La Compagnie du Midi obtempère en convertissant ses lignes, à l'exception de la ligne Perpignan-Villefranche. Les 30 automotrices sont partagées en deux groupes :

  • les E1 à 14 et E16 sont conservées en 12 kV 16 2/3 Hz et deviendront les Z 4900 à la SNCF
  • les E 15 et E17 à 30 sont converties au 1,5 kV continu et deviendront les Z 4500.