Dassault Ouragan - Définition
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Engagements
Les Ouragan israéliens connaissent l'épreuve du feu lors de la campagne de Suez en octobre 1956. Pendant la Guerre des six jours, une quarantaine d'avions seront mis en ligne et remporteront des succès considérables dans des missions d'attaque au sol.
Les Ouragan indiens participeront aux opérations aériennes de la Guerre sino-indienne de 1962.
Au Salvador, les Ouragan participent à la lutte contre la guérilla et remportent la seule victoire aérienne de la guerre civile de ce pays en 1981. Six d'entre eux sont détruits au sol lors d'une attaque contre leur base en 1982.
Carrière
Le premier vol d'un Ouragan de série intervient le 20 décembre 1951 à Mérignac, toujours aux mains de Kostia Rozanoff. Au total, la production s'élèvera à 350 exemplaires. Elle est répartie entre la SNCASE à Toulouse et la SNCASO à Saint-Nazaire et Nantes-Bouguenais. La société Dassault à Talence assure la fabrication des empennages et des éléments mobiles. L’assemblage final est réalisé à Mérignac sur une chaîne de montage parallèle à celle des Flamant. La cadence moyenne est de 17 avions par mois.
Dans l'Armée de l'Air française
La carrière opérationnelle des Ouragan dans l’Armée de l’Air débute en novembre 1952. L'avion équipe :
- jusqu’à fin 1957, les 2e, 4e et 12e escadres de chasse
- de 1958 à 1960, l’École de l’Air à Salon de Provence
- de 1956 à 1961, l’École de Chasse de Meknès (au Maroc)
- de 1954 à 1956, la Patrouille de France
A l'étranger
L'Inde commande 71 Ouragan équipés de réacteurs Rolls Royce Nene 105 A de 2350 kgp et armés de la version britannique Mk 5 du canon Hispano-Suiza de 20 mm. Ils sont rebaptisés Toofani par l'Armée de l'air indienne. En mars 1957, l'Armée de l’Air livre à l’Inde 33 exemplaires supplémentaires dont 20 appareils inutilisés en réserve. Les Ouragan indiens resteront en première ligne jusqu’en 1967.
En 1955, Israël commande 24 Ouragan qui sont prélevés sur les stocks de l’Armée de l’Air aux mois d’octobre et novembre, suivis plus tard par 46 autres exemplaires.
En 1974, 18 Ouragan israéliens sont revendus au Salvador où ils terminent leur carrière en 1985.
Survivants
Un certain nombre d'exemplaires du MD.450 Ouragan sont conservés en France y compris les n°251 et n°450/"4US", de la collection des avions à réaction au Château de Savigny-lès-Beaune.
Le Musée de l'Air et de l'Espace à l'aéroport du Bourget a le n°154/"4-LT" peint aux couleurs "tête d'indien", mais un insigne précédent est à peine visible en dessous.
L'ouragan n°214/"UG", aux couleurs de la "Patrouille de France", est exposé au "Musée Européen de l'Aviation de Chasse" à Montélimar.
Les ouragans "80" et "49" de l'Air Force israélienne, deux anciens combattants et les survivants de la guerre de Suez en 1956 et de la Guerre des Six jours en 1967, sont exposés en plein air au Musée de l'air d'Israël.
Un Ouragan MD.450 (Toofani), "IC 554", est exposé au Musée de l'Indian Air Force, Palam, New Delhi. Il était peint en camouflage gris-vert, mais il apparait maintenant en métal naturel avec la marque du Squadron n°47 "Black Archers".
Au Salvador, deux Ouragan sont exposés au "Museo Nacional de Aviacion", à la base aérienne de Ilopango.
