Funiculaire de Bellevue - Définition
Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Bibliographie
- Jean Gennesseaux, Funiculaires et crémaillères de France, éd. La Vie du Rail, 1992, 232 pages,
- Maryse Angelier, La France ferroviaire en cartes postales - Île-de-France, vol. I : Ouest et Nord-ouest, La Vie du Rail, Paris, 2003, 192 p.
Photos
Intérieur de la gare du funiculaire | 
Voie du funiculaire. Les rails sont de type Vignole, c'est-à-dire ceux employés par les chemins de fer | 
Cabine du funiculaire. Chacune des cabines pouvait transporter 52 ou 59 personnes, selon les sources. | |
Le viaduc comportait douze travées, dont la plus longue, de 22 m, franchissait les voies ferrées de la ligne des Coteaux. | 
| 
Chaque cabine pesait 8 tonnes à vide et était munie de caisses en bois à quatre compartiments, dont deux fermés au centre et deux ouverts aux extrémités. |
Une maquette du funiculaire est présentée au Musée d'art et d'histoire de Meudon.
Notes et références
- Cet arrêt fut créé en 1893 pour assurer la correspondance avec le funiculaire. Source : Maryse Angelier, op. cit.
- Michel Juishomme, Le funiculaire de Meudon Bellevue, cet inconnu
- Maryse Angelier, op. cit., p 91-92
- Jean Gennesseaux, Funiculaires et crémaillères de France, p 42 à 44
- Val de Seine Vert - La Lettre n° 36, p. 4
