Polikarpov I-15 - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Variantes

I-15bis (réplique volante), Monino, 2004. A noter l'aile supérieure rectiligne, typique du I-15bis.
TsKB-3bis
Prototype.
TsKB-3ter
Prototype avec le moteur en étoile M-25V, plus puissant.
I-15
Premières séries.
I-15bis
Chasseur biplan monoplace, armé avec quatre mitrailleuses de 7,62mm (PV-1 ou ShKAS), et jusqu'à 150 kg de bombes. Le I-15bis était monté avec un moteur en étoile plus puissant, le Shvetsov M-25 (en)V de 570 kW (775 ch). Il possédait une aile supérieure rectiligne. Un total de 2 408 avions furent produits.
I-152
Version modernisée du I-15bis. Un seul fut construit en 1938. Il ne fut jamais produit en série, remplacé par le I-153.
I-152GK
Germetichyeskoi Kabine, cabine pressurisée. Un seul avion avec une cabine pressurisée.
I-152TK
Turbo Kompressor. Un seul avion comprenant 2 turbocompresseurs.
I-15ter (I-153)
Évolution du I-15 avec un train d'atterrissage rétractable.
UTI-1
Oochebno Trenirovochnyy Istrebitel, avion d'entraînement. Modèle d'usine, version d'entraînement avec 2 sièges, un cockpit frontal avancé, double commande. 20 furent construits en 1934, mais ne furent jamais utilisés par l'armée de l'air.

Histoire en opérations

Le I-15 fut très utilisé en combat par les Républicains durant la Guerre d'Espagne et se révéla comme étant l'un des meilleurs chasseurs biplans de son temps. Le I-15bis connu aussi son moment de gloire en Mandchourie et durant la Bataille de Halhin Gol, lors des nombreux heurts frontaliers entre Russes et Japonais. En 1937, les I-15 des Forces Aériennes Nationalistes Chinoises (en) combattirent l'envahisseur Japonais, et montrèrent leurs limites face aux récents et rapides chasseurs monoplans Japonais. Plus de 1 000 chasseurs I-15bis étaient encore en service lors de l'invasion Allemande, et ils furent employés dans des missions d'attaque au sol. Vers la fin des années 1942, la totalié des I-15 et des I-15bis furent relégués à des rôles secondaires.

Spécifications (I-15 M-22)

Polikarpov I-15bis in flight

Caractéristiques générales

  • Équipage: 1
  • Longueur: 6.10 m (20 ft)
  • Envergure: 9.75 m (32 ft)
  • Hauteur: 2.20 m (7 ft 3 in)
  • Surface alaire : 21.9 m² (236 ft²)
  • Masse à vide: 1,012 kg (2,231 lb)
  • Masse typique: 1,415 kg (3,120 lb)
  • Moteur: 1 Moteur en étoile M-22 (en) de 353 kW (473 hp)

Performances

  • Vitesse maximale: 350 km/h (220 mph)
  • Distance franchissable: 500 km (310 mi)
  • Plafond 7,250 m (23,800 ft)
  • Taux de montée: 7.6 m/s (1,490 ft/min)
  • Charge alaire: 65 kg/m² (13 lb/ft²)
  • Rapport poids-puissance: 0.25 kW/kg (0.15 hp/lb)

Armament

  • 4 × mitrailleuses PV-1 de 7,62 mm fixes tirant vers l'avant ou
  • 2 × mitrailleuses Berezin BS de 12,7 mm tirant vers l'avant
  • Jusqu'à 100 kg (220 lb) de bombes ou
  • 6 × roquettes RS-82 (en)

Utilisateurs

I-15 aux couleurs de la Républie Espagnole
Taïwan  République de Chine
  • Forces Aériennes Nationalistes Chinoises (en)
Finlande  Finlande
  • Armée de l'air finlandaise (capturé)
 Allemagne
Mongolie Mongolie
  • Armée populaire de Mongolie (en)- Une quarantaine d'avions en 1939
URSS Union soviétique
  • Forces Aériennes Soviétiques
Drapeau de l'Espagne république espagnole
  • Forces aériennes espagnoles
Page générée en 0.103 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise