Peugeot 201 - Définition et Explications

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Peugeot 201
Constructeur : Peugeot
Dates de production 1929 - 1937
Production totale 142 309 exemplaires
Modèle suivant Peugeot 202 (La Peugeot 202 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1938 et 1949.)
Moteur(s) 4 cylindres de 1 085 à 1 465 cm³ - 35 ch - 80 km/h
Transmission Arrière
Carrosserie(s) Berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes latérales, et quatre fenêtres latérales.) - coach (Un coach (terme anglo-saxon) est un accompagnateur personnel ou d'équipe. Venu du sport (où l'on préfère souvent le terme d'Entraîneur), le mot...)
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) 3 800 mm
Largeur (La largeur d’un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit la mesure la plus étroite de sa face. En géométrie...) 1 350 mm
Poids (Le poids est la force de pesanteur, d'origine gravitationnelle et inertielle, exercée par la Terre sur un corps massique en raison uniquement du...) 890 kg
Plate-forme commune Empattement 247 cm
Pneu 12x45

La Peugeot 201 (La Peugeot 201 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1929 et 1937.) est une automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de...) de la marque Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la famille Peugeot en 1896. Le siège est à Paris et les bureaux d'étude et de recherche à Vélizy, La Garenne-Colombes,...) produite entre 1929 et 1937.

Historique

Fabriquée à Sochaux entre juillet 1929 et septembre 1937, la 201 a été présentée au Salon de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du...) en 1929 en plein krach de 1929 qui coûte le dépôt de bilan à beaucoup de constructeurs automobiles concurrents. Archétype de la Peugeot des années 1930, elle a permis à l'entreprise de surmonter la crise des années 1930 et de gagner une image de marque de contructeur automobile important.

La 201 a connu plusieurs variantes. Initialement, elle a été motorisée par un moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce...) de 1 122 cm³ développant 23 ch à 3 500 tr/min (vitesse maximale : 80 km/h), puis par un moteur de 1 307 cm³, et enfin par un 1 465 cm³ de 35 ch.

Changement de dénomination des séries Peugeot

En 1929, Peugeot lance la 201. C’est la première voiture à utiliser la nomenclature à 0 central encore en vigueur aujourd’hui. Peugeot fait alors un dépôt de marques à trois chiffres avec ce zéro (Le chiffre zéro (de l’italien zero, dérivé de l’arabe sifr, d’abord transcrit zefiro en italien) est un symbole marquant une...) central. A l’origine, ce 0 entourait la découpe dans la tôle pour accéder à l'enclencheur de la manivelle pour faire démarrer le véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.).

Peugeot 201 de 1927.
Peugeot 201 de 1927.

Bibliographie

  • Auto passion, no 37, juillet 1990
  • Rétro hebdo, no 28, septembre 1997
  • Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 58
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