Lada Samara
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Lada Samara (en Russie : ???-???????, VAZ-Spoutnik)
Constructeur : Lada
Dates de production 1984 - (restylée en 2001)
Production totale - exemplaires
Modèle précédent -
Modèle suivant -
Classe Moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur qu'auraient...)
Moteur(s) Essence : 1100, 1300, 1500 et 1600 cm³ ; Diesel : 1500 cm³ (d'origine Peugeot) de 1995 à 1997
Transmission aux roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) avant, 4 ou 5 vitesses
Carrosserie(s) tricorps (Un bicorps ou un véhicule bicorps est un véhicule dont la silhouette présente un décrochement à la base du pare-brise. Ce type de véhicule comporte deux volumes distincts :) 3, 4 ou 5 portes
Plate-forme commune LADA ( Lada est une marque de voitures de la société AVTOVAZ. Lada est une déesse de la mythologie slave. Lada est un petit bateau construit traditionnellement sur la Volga en Russie. ) 2108/2109/21099/2113/2114/2115

Lancée fin 1984 sur le marché russe, elle s'appelait VAZ-Spoutnik (???-???????) - en fr. satellite (Satellite peut faire référence à :) - sur le marché soviétique. Le modèle est arrivé peu de temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.) après en Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un continent à part entière, mais aussi comme l’extrémité...) occidentale sous l'appellation Lada Samara (Lancée fin 1984 sur le marché russe, elle s'appelait VAZ-Spoutnik (???-???????) - en fr. satellite - sur le marché soviétique. Le modèle est arrivé peu de temps...) (qui sera réutilisée ultérieurement en Russie avec la Samara-2), du nom d'une ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les habitations doivent être à moins de...) de Russie. La Lada Samara a rencontré immédiatement un grand succès que la marque ne connaît plus aujourd'hui.

La Samara-2 n'a pas été importée en France.

La Samara 1re version

Le modèle a été lancé en 1984 avec l'intention d'en faire la voiture familiale de base. Première traction avant de la marque AVTOVAZ, qui jusqu'alors produisait uniquement des propulsions et des véhicules à quatre roues motrices, ce modèle a marqué à l'époque un progrès très important dans la construction automobiles soviétique.

La Samara de 1re génération a été fabriquée 3 versions. La face avant du véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre.) a été modifiée en 1995 et la voiture a été modernisé en 1997. De nouveaux niveaux d'équipement sont apparus en 2001 : "standard", "normal", "luxe". Cette génération a progressivement laissé la place, à partir de 2001, à une version restylée et modernisée : la Lada Samara-2. La Samara de 1re génération continue à être fabriqué au Kazakhstan par la filiale Asia Avto.

La 2108

La Samara 2108 (???-2108) est la version 3 portes du véhicule. Elle a été construite de 1984 à 2003 avec plusieurs motorisations :

  • essence 1100 (1100 cm³) de 55 ch (???-21081), fabriqué jusqu'à la fin des années 1990 et destiné à l'export.
  • essence 1300 (1288 cm³) de 65 ch (???-2108), à carburateur (Le carburateur est un organe du moteur à combustion interne essence ou ethanol et aussi des chaudières à carburants liquides. Cet organe permet de...) ou à injection (Le mot injection peut avoir plusieurs significations :) mono-point, fabriqué jusqu'à en 1997.
  • essence 1500 (1500 cm³) de 78 ch (???-21083) à carburateur ou à injection mono-point. Ce moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce...) a été modifié à de nombreuses reprises.
  • essence 1600 (1568 cm³) (???-21084), version d'essai produite en petite série.
  • diesel Peugeot (Peugeot est une marque de constructeur automobile français fondée par Armand Peugeot de la famille Peugeot en 1896. Le siège est à Paris et les bureaux d'étude...) de 1500 cm³ et 57 ch, disponible uniquement à l'export de 1995 à 1997.

Si ces motorisations peuvent sembler bien modestes aujourd'hui, il faut rappeler que la voiture ne pesait qu'un peu plus de 900 kg.

Initialement équipée de boîtes de vitesses à 4 rapports, elle a été dotée de boîtes 5 rapports à partir de 1987, parallèlement à l'apparition des modèles 2109 à 5 portes. De nouveaux niveaux d'équipement sont apparus sur les 2108 en 2001 : "standard", "normal", "luxe".

La 2109

La Samara 2109 (???-2109) est la version 5 portes du véhicule. Elle a été construite de 1987 à 2003 avec plusieurs motorisations, toutes accouplées à des boîtes de vitesses à 5 rapports :

  • essence 1300 (1288 cm³) de 65 ch (???-2109) pouvant atteindre le 0 à 100 km/h en 18 s. et atteignant une vitesse (On distingue :) de pointe de 156 km/h. Il a été fabriqué jusqu'à en 1997.
  • essence 1500 (1500 cm³) de 78 ch (???-21093) à carburateur ou à injection mono-point. Ce moteur a été modifié à de nombreuses reprises.
  • essence de 654 cm³ (???-2109-90 ?), version marginale.
  • essence 2x654 cm³ à compresseur Wankel (???-415), version marginale.
  • diesel Peugeot de 1500 cm³ et 57 ch, disponible uniquement à l'export de 1995 à 1997.

La 21099

La Samara 21099 (???-21099) est la version 4 portes du véhicule, allongée de 200 cm afin d'en faire un véhicule familial. Elle a été construite de 1990 à 2003 avec plusieurs motorisations, toutes accouplées à des boîtes de vitesses à 5 rapports :

  • essence 1300 (1288 cm³) de 65 ch (???-210993), à carburateur ou à injection mono-point, fabriqué jusqu'à en 1997.
  • essence 1500 (1500 cm³) de 78 ch (???-21099) à carburateur ou à injection mono-point. Ce moteur a été modifié à de nombreuses reprises.

Jusqu'au lancement de la Lada 110, la Samara 4 portes a été le modèle le plus prestigieux et le plus populaire (en Russie et dans les pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas...) de l'Est) de la marque.

La Samara-2

La Samara-2 - version restylée et modernisée de la Samara - est produite depuis 1997. Elle est commercialisée en 3 versions :

  • La Lada Samara 2113 (???-2113 "??????-2"), produite depuis 2002, est la version 3 portes restylée de la ???-2108. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre hermétiquement close pour un mouvement unitaire. Ce concept est utilisé pour les pompes et tous les moteurs utilisant un fluide.), identique à celui de la Lada 111 (???-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique.
  • La Lada Samara 2114 (???-2114 "??????-2"), produite depuis 2001, est la version 5 portes restylée de la ???-21093. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée, identique à celui de la Lada 111 (???-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique.
  • La Lada Samara 2115 (???-2115 "??????-2") est la première Samara-2 à être apparue. Lancée en 1997 à titre expérimental, cette 4-portes a été construite en série à compter de 2001, lorsqu'elle a remplacé la ???-21099. Le moteur est un 4-cylindres essence à injection, de 1,5 L (1499 cm³) de cylindrée, identique à celui de la Lada 111 (???-2111). Cette Samara-2 a été dotée également par la suite d'un bloc 1,6 (1596 cm³) quasi-identique. Cette version est actuellement la plus vendue des Samara-2 ; elle existe en variantes "standard" (21150-20), "normal" (21150-21) et "luxe" (21150-22).

Galerie

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