Pékin-Paris
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Le parcours
Le parcours
L'Itala dans un passage difficile
L'Itala dans un passage difficile

La course Pékin-Paris est considérée comme le premier grand raid automobile. Organisé par le journal français Le Matin, le départ fut donné à Pékin (Pékin (ou Beijing) (?? ; pinyin : B?ij?ng   Écouter la prononciation en mandarin , « la capitale du...) le 10 juin 1907.

Cinq concurrents prirent le départ. Trois seulement sont arrivés à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre les confluents de la Marne et...) après avoir parcouru plus de 16000 km, en 44 jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil éclairent le ciel. Son début (par rapport à...) pour le premier :

  • 1er Prince Scipion Borghèse sur Itala (Itala est une marque automobile italienne fondée à Turin en 1903 par Matteo Ceirano. Les premières voitures construites remportèrent plusieurs épreuves dont la première Targa Florio en 1906 où cinq voitures furent engagées et quatre...) 4 cylindres, 7433 cm³ le 10 août en 44 jours
  • 2e Georges Cormier sur De Dion-Bouton (De Dion-Bouton était un constructeur automobile et ferroviaire français du début du XXe siècle.) en 64 jours
  • 3e Victor Collignon sur De Dion-Bouton en 64 jours
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