Z 26500
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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 26500
Entreprise ferroviaire SNCF/TER
Constructeur Alstom-Bombardier
Numérotation Z 26501/2-26539/40...
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.) de construction 2004-2007
Effectif en service 25 rames (2005)
Vitesse (On distingue :) maximale 160 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet,...) hors-tout 107,500 m (4 caisses)
133,900 m (5 caisses)
Composition 4 ou 5 caisses motrices
(Z1+Z2(+Z3)+Z2.2+Z1)
Motorisation 2 moteurs FXA 2851
asynchrones par bogie (Un bogie (ou boggie) est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux (et donc les roues). Il est mobile par rapport au chassis du...)
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 3200 kW (4 caisses)
4000 kW (5 caisses)
Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 Hz
Écartement standard
Capacité 1ère : 54 (4 c.) / 68 (5c.)
2ème : 396 (4 c.) / 502 (5c.)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un corps : l'une quantifie l'inertie du corps (la masse inerte) et...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 260 t (4 c.) / 310 t (5c.)
La Z 26531  du TER Picardie en gare du Nord à Paris
La Z 26531 du TER Picardie (Le TER Picardie est le réseau de lignes TER de la région administrative Picardie.) en gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction :) du Nord (Le nord est un point cardinal, opposé au sud.) à Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région d’Île-de-France. Cette ville est construite sur une boucle de la Seine, au centre du bassin parisien, entre...)

Les Z 26500 (Les Z 26500 (surnommées TER 2N NG, pour nouvelle génération) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.) (surnommées TER 2N NG, pour nouvelle génération) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.

Il s'agit d'un des derniers types de rame en livraison.

Description

Ces automotrices dérivent des Z 24500 (Les Z 24500 (surnommées TER 2N NG, pour nouvelle génération) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER.) dont elles partagent entre-autres le pupitre de conduite, mais en composition à 4 ou 5 caisses. Elles peuvent circuler en unité multiple avec les autre TER 2N (Z 23500 et Z 24500). Elles sont particulièrement adaptées au service inter villes chargé ou au péri urbain dense et aptes à la vitesse de 160km/h, grâce à leur motorisation répartie avec un bogie moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) et un bogie porteur par caisse (Les caisses en bois servent à emballer des produits en plusieurs pièces, qui doivent être livrées ensembles.) sur toute la rame.

Services

Les Z 26500 ont été commandées par 3 régions dont elles assurent les TER les plus chargés. Les plus emblématiques sont :

  • TER Picardie : Paris-Nord - Amiens (la seule région à posséder la configuration à 5 caisses)
  • TER Centre : Paris-Montparnasse - Chartres
  • TER PACA : Grasse - Cannes - Nice - Vintimille
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