Aéroport international Indira Gandhi

Indira Gandhi International Airport इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर

Localisation
Pays	Inde
Ville desservie	New Delhi
Latitude Longitude	28° 33′ 30″ N 77° 05′ 39″ E / 28.558328, 77.094111
Altitude	237 m (777 ft)

L'aéroport international Indira Gandhi ou IGI, en hindi इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, (DEL/VIDP) de Delhi est l'une des portes d'entrée aériennes principales de l'Inde. Il a été nommé d'après l'ancien premier ministre Indira Gandhi. C'est le deuxième aéroport le plus actif d'Asie du Sud, après celui de Bombay. C'est aussi le deuxième plus actif en Inde. Selon une étude de l'Airports Authority of India (AAI), il devrait devenir le plus actif du pays en 2010. 23 millions de passagers l'ont emprunté en 2007 selon la Delhi International Airport Limited (DIAL), qui possède et exploite l'aéroport. C'est le premier aéroport d'Asie du Sud, et un des premiers en Asie et dans le monde, à avoir accueilli un Airbus A380.

Auparavant connu sous le nom de Palam International Airport, il a été rebaptisé avec l'inauguration de la nouvelle aérogare internationale ou Terminal 2, le 2 mai 1986. L'ancienne aérogare, à présent le Terminal 1, est désormais réservée aux vols intérieurs.

La capacité du Terminal 1 est estimée à 7,15 millions de passagers par an. Toutefois, le trafic réel pour 2005-06 est estimé à 10,4 millions. Avec le Terminal 2, la capacité totale est de 12,5 millions, alors que le trafic total pour 2006-07 a été de 16,5 millions de passagers.

• Inauguration du terminal 1D - video
• Vidéo démo

l'Aéroport de Delhi a subi une grande mise à niveau par Fraport, autorité aéroportuaire de l'Inde, Eraman Malaysia, et GMR infrastructure ont accordé le contrat pour superviser et construire l'aéroport sur une période de 35 ans. Le terminal 1A et 2 ont été rénovés avec des nouvelles toilettes, plafonds, secteurs de départs et les derniers équipements de sécurité.

Les entreprises avaient également construit un nouveau terminal dans l'aéroport international Indira Gandhi. Ce terminal approvisionnera aux passagers domestiques et internationaux, jusqu'à ce que la deuxième phase de la construction soit finie, qui inclura une nouvelle restauration du terminal additionnelle, qui est exclusivement pour des vols internationaux. Le terminal 3 sera établi sur le lieu des terminaux déjà existants. Conçu par HOK et avec Mott MacDonald, le nouveau terminal 3 sera un bâtiment à deux niveaux, la zone d'arrivée étant au niveau inférieur, et la zone des départs se situant au dessus. Ce terminal aura plus de 160 comptoirs d'enregistrement, 74 aérobridges, 30 places de stationnement, 72 comptoirs d'immigration, 15 zones à écran de rayon X, boutique hors taxes et d'autres dispositifs.. Plus de 90% de passagers utiliseront ce terminal à la fin de travaux. Ce nouveau terminal est prévu pour être terminé pour les Jeux du Commonwealth de 2010 à Delhi, (ouverture le 14 juillet 2010) et sera relié à Delhi par une autoroute de huit voies (autoroute nationale 8), et le système de transport de masse de Rapide de Delhi. Le terminal 3 aura une capacité de plus de 35 millions de passagers par an. En septembre 2008 a été inaugurée une piste de 4.43 kilomètres, une des plus longues pistes opérationnelles en Asie. La piste augmentera à l'aéroport la capacité de gérer 70 vols au lieu des 34-40 vols actuels par heure.

Le terminal 3 formera la première phase de l'expansion de l'aéroport dans lequel il y aura un bâtiment en forme de U qui sera développé d'une façon modulaire. En 2010, tous les porteurs domestiques et de service international opéreront à partir de ce terminal, alors que le terminal 1 sera consacré aux vols low-cost. Aux étapes suivantes, les porteurs de bas prix se déplaceront également au nouveau terminal.

Les terminaux 4 et 5 seront établis ultérieurement, et une fois accompli, tous les vols internationaux se déplaceront à ces deux nouveaux terminaux, alors que le terminal 3 sera seulement utilisé pour traiter le trafic aérien domestique. Un nouveau bâtiment de manutention pour les cargos est également prévu. Selon l'aéroport international de Delhi limited, ces nouveaux terminaux coûteront approximativement, 7.5 milliards de dollars (US$) et apporteront à l'aéroport une capacité annuelle de 100 millions de passagers.

L'aéroport international Indira Gandhi est la base de plusieurs compagnies aériennes indiennes comprenant Indian Airlines, SpiceJet, Air India Regional et IndiGo Airlines. Les voies aériennes d'Air India et de Jet Airways (Inde) utilisent l'aéroport d'IGI (aéroport international Indira Gandhi) en tant que leur deuxième base après Aéroport international Chhatrapati Shivaji de Bombay. L'aéroport est également une base importante pour diverses autres compagnies aériennes comprenant Kingfisher Airlines, GoAir, Air Deccan et Jet Lite. Approximativement 60 compagnies aériennes utilisent cet aéroport. Il y a six terminaux opérationnels composant cet aéroport :

Terminal 1 - Domestique

Terminal 1A Le terminal 1A approvisionne tous les vols domestiques gérés par GoAir, Indian Airlines et Air India Regional. Ce terminal a été construit dans les années 90 pour approvisionner uniquement les vols domestiques d'Indian Airlines. Il a dû être rénové après qu'un feu l'eut endommagé. Il sera toutefois démoli lorsque les nouveaux terminaux seront complétés dans les années à venir.

Terminal 1B La borne 1B a été fermée pour l'usage commercial pour le public, après l'ouverture de la borne 1D qui s'est ouverte en avril 2009.

Terminal 1C Le terminal est celui dans lequel toutes les opérations domestiques (lignes aériennes de terminal 1A et 1D) arrivent. La borne est compacte, toutefois a reçu un nouveau traitement de réaménagement avec l'espace augmenté, et un plus grand secteur de récupération de bagage.

Terminal 1D Le terminal 1D est le terminal domestique intérimaire toute neuve, celui-ci a été inauguré le 26 février 2009. Tous les vols domestiques ont été déplacés à ce nouveau terminale de la deuxième semaine de l'avril 2009. Sa est taille presque double de la borne courante 1B. Une fois que le nouveau terminale 3 est construit en 2010, ce terminale sera fait seulement pour approvisionner aux porteurs de bas prix car les lignes aériennes de plein tarif se déplaceront également à la borne 3, avec les vols internationaux. Le terminale 1D a la capacité de tenir 10 millions de clients par an.

Les travaux du terminale 1D ont commencés vers le 15 Avril 2009. Il est utilisé couramment par GoAir, Jet Airways (Inde), Jet Lite, Air Deccan et SpiceJet.

Le 22 août 2009, ce terminale a été fermer par un orage important avec des vents jusqu'à 90 kilomètres/h et 35 min de pluie.

Terminale 2 - International

Ce terminale effectue toutes les opérations internationales à l'aéroport. Cependant, construit dans les années 80, il est également dans le besoin désespéré de la réparation. Ce signe de la détresse a été déjà pris en compte. Le terminale entier a été améliorée. Il a été peint, les fenêtres en verre ont été remplacés, des planchers ont été remis en état avec des tuiles, les murs et les plafonds ont maintenant de nouvelles surfaces, plus de compteurs d'immigration et d'émigration ont été mis en application, des nouveaux sièges ont été apportés dans l'aéroport, de nouvelles ceintures de bagages,des salons d'affaires, restaurants, et des boutiques hors taxe ont été également ajoutées.

Terminale 3

Le terminal 3 est le terminal dernier cri de l'aéroport international d'Indira Gandhi à New Delhi. Il appelé T3. Il est le deuxième plus grand du monde, après Pékin en Chine, en termes de taille. Une fois que le T3 commencera à être en activité (prévu avant les jeux 2010 de Commonwealth en octobre), l'aéroport international d'Indira Gandhi deviendra le sixième plus grand du monde en termes de capacité. Le T3 portera la capacité annuelle de 23 millions à 60 millions de passager, après son ouverture prévu en juillet 2010.

Autres terminaux

Terminale Hajj Sur le pèlerinage musulman annuel du hajj, toutes les lignes aériennes bondissent pour le mouvement de Moyen-Orient, ce terminale est séparé afin d'empêcher la rupture d'autres passagers qui voyagent à d'autres secteurs du globe. Un secteur séparé a été fait pour que le hajj approvisionne à l'abondance de voyageurs additionnels pendant cette saison, et leur rendre service avec assez d'espace fourni. Il a 10 millions de passagers par an. Il est employé à partir d'Octobre à Décembre.

Terminale du cargo L'aéroport a reçu une récompense en 2007 pour son excellence et organisation du système de manutention de fret.

• Air India Cargo
• AeroLogic
• Atlant-Soyuz Airlines
• British Airways World Cargo
• Blue Dart Aviation
• Cathay Pacific
• Crescent Air Cargo
• Deccan 360
• DHL Express
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• Flyington Freighters
• Jade Cargo
• Lufthansa Cargo
• Singapore Airlines Cargo