Introduction
Mercedes Classe C DTM en 2006
Le DTM (pour Deutsche Tourenwagen Masters) est le championnat allemand de voitures de tourisme.
Né dans les années 1980, cette compétition connut rapidement un vif succès tant au niveau du public que des sponsors. En Allemagne, sa popularité dépassait de loin celle de la Formule 1. Le succès du DTM, fait de voitures au look agressif et de courses en peloton spectaculaires a progressivement débordé des frontières de l'Allemagne. Au milieu des années 1990, avec l'aval de la FIA, le DTM s'est internationalisé pour devenir l'ITC (International Touring Championship). Mais l'explosion des coûts consécutive à cette internationalisation provoqua la disparition du championnat au milieu des années 90.
Le DTM renaît de ses cendres en 2000 sous l'impulsion des constructeurs Opel et Mercedes, cette année est remportée par Bernd Schneider sur Mercedes. Puis, en 2002, c'est Audi qui fit son entrée dans la compétition.
Le DTM accueille aujourd'hui un grand nombre de pilotes de renom, qu'il s'agisse d'anciens tenors de la Formule 1 comme Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen ou de stars de l'Endurance telles Rinaldo Capello, Allan McNish ou encore Tom Kristensen.
En 2005, trois marques se sont disputées la victoire : Audi (8 voitures), Mercedes (8 voitures), Opel (4 voitures). La marque MG Rover devait s'engager cette saison mais n'est jamais apparue en raison de sa faillite.
En 2006, il n'y a plus à nouveau que deux marques seulement puisque Opel a annoncé son départ fin 2005. Certains jugent l'avenir du championnat à moyen terme flou même si sont apparus trois nouveaux circuits, dont le Bugatti en France.
