De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter - Définition

Introduction

DHC-6 Twin Otter
Constructeur	De Havilland Canada
Équipage	1
Premier vol	20 mai 1965
Mise en service	novembre 1965
Dimensions
Longueur	15,77 m
Envergure	19,8 m
Hauteur	5,9 m
Aire alaire	39 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	3,363 t
Max. au décollage	5,67 t
Passagers	20 (série 300)
Fret	900 kg
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20
Performances
Vitesse maximale	338 km/h
Autonomie	1 705 km
Plafond	8 140 m
Vitesse ascensionnelle	8,1 m/s
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Le de Havilland Canada DHC-6, aussi connu sous le nom de Twin Otter, est un avion ADAC monoplan utilitaire.

Évolution du DHC-3 Otter, de Havilland Canada développe le DHC-6 à partir de 1964, plus grand et équipé de deux turbopropulseurs sur les ailes. Comme son prédécesseur, il est très polyvalent et peut être équipé soit de roues, soit de skis, soit de flotteurs. Il fut produit à 844 exemplaires, entre 1965 et 1988.

Il est utilisé en autre par la DGSE, plus exactement par le GAM 56 pour l'entraînement et le largage de ses parachutistes.

Nouvelle version

Face à une demande constante pour ce type d'avion, une nouvelle motorisation plus puissante avait toujours été envisagée, mais sans suite. C'est finalement la société Viking Air de Victoria, filiale de l'entreprise d'investissement Westerkirk Capital, qui a racheté en 2007 à De Havilland les liasses de certification et un certain nombre d'outils de production des séries DHC-1 à DHC-7, qui a réalisé une nouvelle version : le DHC-6 Twin Otter 400. Équipée de moteurs Pratt & Whitney PT6A-34, de flotteurs amphibies Wipline 13000 et d'une avionique modernisée Honeywell Apex, cette nouvelle version a fait son premier vol le 1er octobre 2008. La certification est attendue début 2010 avec une première livraison fin 2010 à l'opérateur suisse Zimex.

Au 6 mai 2010, 52 appareils (43 civils et 9 militaires dont 3 pour l'armée de terre américaine et 6 pour la marine vietnamienne) ont été commandés.