Heavy Airlift Wing - Définition
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Introduction
| Heavy Airlift Wing | |
|---|---|
Remise du drapeau de l'unité lors de la cérémonie officielle d'activation le 27 juillet 2009. | |
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| Période | 27 juillet 2009 |
| Allégeance | OTAN |
| Type | Escadre de transport aérien stratégique |
| Rôle | Transport aérien militaire |
| Taille | 131 personnes |
| Garnison | Pápa Air Base, Hongrie |
| Équipement | 3 C-17 Globemaster III |
| Commandant | Colonel John D. Zazworsky, jr |
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Le Heavy Airlift Wing (HAW) ((fr) : Escadre de transport lourd, nommé sur les documents en français de l'OTAN Unité de transport lourd) est une unité de transport aérien multinationale de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord créée le 27 juillet 2009.
Historique
Le 12 septembre 2006, treize pays membres de l'OTAN ont officiellement commencé, dans le cadre de l'initiative NATO Strategic Airlift Capability, des négociations pour l'achat de trois ou quatre avions de transport stratégique McDonnell Douglas C-17 Globemaster III pour combler le déficit des forces aériennes des États participants en ce domaine.
La valeur d'achat d'un C-17 est estimée à environ 218 millions de dollars américain l'unité en 2007 mais un contrat canadien portant sur quatre C-17 et comptabilisant tous les frais prévus sur une durée de service de vingt ans (Avions, systèmes d'autoprotection, moteurs, formations d'équipages, etc...) porte sur trois milliards de dollars américains en 2008.
Quatre pays se désistent (Danemark, République Tchèque, Italie et Lettonie) tandis que deux autres, la Finlande et la Suède, non-membres de l'OTAN, s'engagent dans le projet.
Le 20 juin 2007, le Conseil de l'Atlantique Nord a approuvé la mise en place d'une Agence OTAN de gestion du transport aérien (NAMA) et d'une Organisation OTAN de gestion du transport aérien (NAMO) qui sera chargée, pour le compte des pays participant à la SAC, de l'acquisition, de la gestion et du maintien en conditions opérationnelles des moyens de transport aérien. Cet organisme est entré en vigueur après la signature du mémorandum d’entente et sa notification au Conseil de l’Atlantique Nord, à la fin septembre 2008.
Un accord est signé le 9 octobre 2008 pour l'achat et la mise en commun de trois McDonnell Douglas C-17 Globemaster III qui seront réceptionnés d'ici fin 2009 et stationnés sur la base aérienne de Pápa en Hongrie où les premiers personnels de la nouvelle unité se mettent en place dans le mois.
En novembre 2008, la formation des équipages commence aux États-Unis. Les C-17 arrivent à partir du 14 juillet 2009.
Après avoir accompli plusieurs missions au profit de la KFOR au Kosovo, la première mission d'appui de longue portée a lieu le 28 octobre 2009, avec un vol vers l'Afghanistan, afin de livrer du matériel sur l'aéroport de Mazar-e-Charif pour approvisionner les troupes suédoises déployées sur ce théâtre d'opérations.
Un avion C-17 du HAW a rapatrié en Pologne les corps des victimes de l'accident de l'avion présidentiel polonais à Smolensk du 10 avril 2010.
L'unité sera entièrement opérationnelle en 2011.
Liste des aéronefs
| Type d'avion | Immatriculation | Surnom | Date de livraison |
|---|---|---|---|
| Boeing C-17 Globemaster III | SAC 1 | 14 juillet 2009 | |
| Boeing C-17 Globemaster III | SAC 2 | Bartok | 17 septembre 2009 |
| Boeing C-17 Globemaster III | SAC 3 | 7 octobre 2009 |
