Type | Lockheed | Multi-national | Canadair | Fiat | Fokker | MBB [a] | Messerschmitt [a] | Mitsubishi | SABCA | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XF-104 | 2 | 2 | ||||||||
YF-104A | 17 | 17 | ||||||||
F-104A | 153 | 153 | ||||||||
F-104B | 26 | 26 | ||||||||
F-104C | 77 | 77 | ||||||||
F-104D | 21 | 21 | ||||||||
F-104DJ | 20 | 20 | ||||||||
CF-104 | 200 | 200 | ||||||||
CF-104D | 38 | 38 | ||||||||
F-104F | 30 | 30 | ||||||||
F-104G | 139 | 140 | 164 | 231 | 50 | 210 | 188[b] | 1 122 | ||
RF-104G | 40 | 35 | 119 | 194 | ||||||
TF-104G (583C à F) | 172 | 27 | 199 | |||||||
TF-104G (583G et H) | 21 | 21 | ||||||||
F-104J | 3 | 207 | 210 | |||||||
F-104N | 3 | 3 | ||||||||
F-104S | 245[b] | 245 | ||||||||
Total par constructeur | 741 | 48 | 340 | 444 | 350 | 50 | 210 | 207 | 188 | 2578 |
Note: [a] Messerschmitt fusionne plus tard avec MBB (« Messerschmitt, Bölkow & Blohm »), avant d'être intégré dans EADS.
Note: [b]Un appareil s'est écrasé pendant son vol de test et n'est pas inclus ici
Source: Table de données tirée de Bowman, Lockheed F-104 Starfighter.
F-104A | F-104B | F-104C | F-104D | F-104G | TF-104G | |
---|---|---|---|---|---|---|
R&D | 189,473 | 189,473 | ||||
Cellule | 1,026,859 | 1,756,388 | 863,235 | 873,952 | ||
Moteur | 624,727 | 336,015 | 473,729 | 271,148 | 169,000 | |
Electronique | 3,419 | 13,258 | 5,219 | 16,210 | ||
Armement | 19,706 | 231,996 | 91,535 | 269,014 | ||
Équipement | 29,517 | 59,473 | 44,684 | 70,067 | ||
Flyaway cost | 1.7 million | 2.4 million | 1.5 million | 1.5 million | 1.42 million | 1.26 million |
Coûts de Modification en 1973 | 198,348 | 196,396 | ||||
Coûts par heure de vol | 655 | |||||
Coûts de maintenance par heure de vol | 395 | 544 | 395 | 395 |
Note : coûts sont donnés approximativement en dollars US de 1960 et n'ont pas été ajustés par rapport à l'inflation.