Pont Boussiron - Définition
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Introduction
| Pont Boussiron | |||
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| Pays |
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| Région | Île de France | ||
| Département | Yvelines | ||
| Ville | Conflans-Sainte-Honorine et Andrésy | ||
| Latitude Longitude | |||
| Franchit | Oise | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Construit en | 1928-1929 et 1947 | ||
| Inauguration | 1950 | ||
| Architecte(s) | Georges Wybo et Maurice Lagrange (1928) Jean Démaret (1947) | ||
| Ingénieur | Esquilan (1947) | ||
| Entreprise(s) | Boussiron | ||
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| Listes | |||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |||
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Le pont Boussiron de Conflans-Sainte-Honorine est un pont routier traversant l'Oise pour rejoindre Andrésy. C'est un ouvrage d'art de la route départementale 48. Lors d'un comptage ponctuel effectué en 2006, le trafic moyen journalier hebdomadaire s'élevait à 21 492 véhicules.
Histoire
En 1837 est construit un premier pont suspendu, il est miné en 1870 puis reconstruit en 1873.
Le vieux pont suspendu est remplacé par un pont en béton construit entre mars 1928 et août 1929 par l'entreprise Boussiron. Il est détruit en 1940.
En 1947 est envisagé la reconstruction du pont. C'est l'entreprise Boussiron qui se charge à nouveau des traveaux et construit un pont en arc avec tablier supérieur plus esthétique et plus économique. Le pont est constitué d'un arc supportant un tablier de 101 mètres de portée. Le pont repose sur un massif de béton maintenue par 30 pieux inclinés et 90 pieux verticaux enfoncés dans douzes mètres de vase. Le massif de béton est accoté à une arrière culée formée d'un caisson en béton armé chargé de remblai.
