Vélo'v - Définition

Introduction

Un vélo'v

Vélo'v désigne un système de Vélos en libre service mis en place dans la communauté urbaine de Lyon et géré par l'entreprise JCDecaux depuis le 19 mai 2005. C'est le nom sous lequel JCDecaux exploite son système Cyclocity à Lyon et Villeurbanne.

Principe

Environ 4 000 vélos équipés de moyeux à vitesses intégrées (3 vitesses, ni dérailleur, ni pignons) sont disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, répartis dans plus de 300 stations disséminées dans les villes de Lyon et Villeurbanne (340 stations début 2008). Dans chaque station, une borne permet d'acquérir une carte (courte durée) payable par carte bancaire. Une caution de 150 € est retenue en cas de non restitution du vélo (c’est-à-dire si le vélo n'est pas rendu dans les 24 heures une fois loué) ou en cas de grosse détérioration du vélo par l'utilisateur.

La carte de courte durée coûte 1 € pour une période de 24 heures ou 3 € pour 7 jours. La carte de longue durée, qui peut être couplée à la carte Técély (abonnement TCL), coûte 15 € et est valable un an. À chaque location, les 30 premières minutes sont gratuites (la première heure est gratuite avec la carte Técély). La demi-heure suivante est facturée 1 € avec les cartes courte durée (puis 2 € la demi-heure au delà d'une heure de location), ou 0,75 € avec la carte longue durée (1,50 € la demi-heure au-delà d'une heure de location), ce qui incite à rendre le vélo rapidement. Malgré des navettes de récupération guidées par un système informatique, les utilisateurs se plaignent de trouver des stations vides ou au contraire pleines, ce qui empêche la restitution du vélo et oblige à chercher une autre station où des places sont disponibles.

La procédure pour louer un vélo se déroule ainsi :

• présenter la carte à une borne Vélo'v ;
• choisir un vélo parmi ceux proposés ;
• effectuer son trajet  ;
• une fois le trajet effectué, rendre le vélo en l'enclenchant dans une des bornettes libres d'une station Vélo'v.

Matériel et maintenance

Les vélos sont conçus par l'entreprise stéphanoise Mercier et par le fabricant portugais Órbita.

Les vélos en circulation font environ trente kilomètres par jour et sont soumis à une utilisation très rude, notamment le saut de trottoir et le transport de personnes sur le panier (ce qui est interdit). D'autre part, ils sont aussi la cible d'actes de vandalisme. Au milieu de l'année 2006, une version plus solide et plus simple d'utilisation de l'antivol (la petite clé rouge) est produite.

Des ateliers de réparation et maintenance, ainsi que des unités mobiles, sont gérés par JCDecaux. Durant les 5 premières années, 36 000 vélos ont été réparés.

Utilisateurs

En juin 2007, le système comptait 60 000 abonnés, statistiquement répartis ainsi :

• 86  % habitent Lyon ou Villeurbanne,
• 55,1 % ont moins de 30 ans,
• 59,4 % sont des hommes,
• 34,4 % sont des cadres ou profession libérale,
• 32  % sont étudiants,

Dans l'ensemble, 60 000 kilomètres étaient alors parcourus par jour, avec 64 % de trajets domicile-travail. Le service était alors utilisé 30 000 fois par jour en moyenne.

Le 19 mars 2009, le dispositif a établi un record avec 33 701 locations, lors d'une journée de grève et de manifestation. Le 24 septembre 2009, un nouveau record a été atteint avec 44 843 locations et 89 686 km parcourus, lors d'une journée de grève des TCL.

D'autre part, en 2007, un vélo sur quatre dans les rues de Lyon était un vélo'v. En termes de déplacements, le site officiel estimait que vélo'v représentait un tiers des déplacements à vélo à Lyon et Villeurbanne.

À l'occasion des 5 ans du système, il a été établi que 27,7 millions de locations avaient été effectuées depuis la mise en service, 58 millions de km parcourus et d'une moyenne de 42 000 abonnés actifs par an. Les statistiques 2009 dévoilées à cette occasion faisaient état de 15 000 à 20 000 locations par jour en moyenne et indiquaient que 75 % des utilisateurs avaient entre 18 et 35 ans. À cette date, la part de déplacement à vélo avait doublé par rapport à 2005, avec 2,5 % du total.