Marché de l'automobile - Définition et Explications
Caractéristiques
- Une croissance ralentie mais ininterrompue du marché mondial depuis 1998 :
- l'Europe occidentale est un marché mature, mais l'ouverture libérale du marché en Europe amène à un changement de structure dans la distribution ;
- les États-Unis ont un marché dominé par les " light truck " ;
- le Japon connait une timide reprise ;
- la Chine est le nouvel eldorado, avec dans une moindre mesure l'Europe (L’Europe est une région terrestre qui peut être considérée comme un...) de l'Est.
- Autres marchés notables: Turquie, Iran, Brésil, Russie...
- Marchés émergents: Inde, ...
- Les évolutions au niveau des consommateurs :
- le marché est très exposé à divers facteurs d’influence économiques et sociaux, dans un secteur très concurrentiel, capitalistique et concentré ;
- la segmentation (De manière générale, le mot segmentation désigne l'action de segmenter, le fait de se segmenter...) du marché par la taille est peu à peu remplacée par une segmentation par la forme des carrosseries ;
- Le cycle de vie (La vie est le nom donné :) des produits est de plus en plus rapide ;
Le marché des véhicules hybrides électriques, malgré les éloges, n'arrive pas à décoller. Pour la période 2005-2010, les prévisions sont de 530 000 véhicules pour 38 modèles, au niveau mondial, soit moins de 3% du marché. Carlos Ghosn (Carlos Ghosn (en arabe : ?????? ???), dit Bichara ou Ghosn Bichara, (né le 9 mars 1954 à...), le président de Nissan (Nissan Jid?sha Kabushiki Gaisha (?????????) ou Nissan (??) (NASDAQ : NSANY) est un...), n'a pas caché son dédain à l'égard des véhicules hybrides : " Ils font une belle histoire (...) mais ils ne représentent toujours pas une bonne opportunité d'affaire car leur valeur est plus faible que leur coût. "
Tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :) du marché européen
| Pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue...) | Véhicules neuf 2004 |
var. 2003>2004 | Véhicules neuf 2003 |
var. 2002>2003 |
|---|---|---|---|---|
 Europe des Vingt-cinq+ Islande (L’Islande, (en islandais Ísland, littéralement « terre de...), Norvège et Suisse |
14 516 879 | +2,1% | . | . |
| Union européenne |
14 120 288 | +2,0% | . | . |
 Allemagne |
3 266 826 | +0,9% | . | . |
 France |
2 013 712 | +0,2% | . | . |
| Nouveaux pays membres |
820 539 | -4,5% | . | . |
 Pologne |
318 111 | -10,0% (prév. < 5%) | 358 000 | +16,0% |
 Hongrie |
211 862 | +1,6% (prév. +7%) | 208 000 | +21,0% |
 République tchèque |
132 973 | -11,1% (prév. < 5%) | 150 000 | +2,0% |
 Roumanie |
. | (prév. +20%) | 107 000 | +21,0% |
 Slovénie |
62 986 | +5,8% | . | . |
 Slovaquie |
. | (prév. < 5%) | 58 000 | +3,0% |
Pays baltes : Estonie Lettonie Lituanie |
. | (prév. +5%) | 34 000 | +3,0% |
 Bulgarie |
. | (prév. +20%) | 17 000 | +28,0% |
- Sources : Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) - Chambres de commerce