AIR-2 Genie - Définition
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Introduction
| AIR-2 Genie | ||
|---|---|---|
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| Mission | Roquette air-air | |
| Constructeur |
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| Mise en service | 1957 | |
| Retrait | 1980 | |
| Nombre construit | 3500 ? | |
| Propulsion | ||
| Nombre | 1 | |
| Puissance unitaire | 162 kW | |
| Carburant | carburant solide | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 1,02 m | |
| Longueur | 2,95 m | |
| Diamètre | 0,44 pour le corps la tête étant plus grosse m | |
| Masse | 373 kg | |
| Performances | ||
| Portée | 9,6 km | |
| Avionique | ||
| Guidage | Aucun | |
| Charge militaire | ||
| Charge militaire | Nucléaire W25 de 1,5 kt | |
Le Douglas AIR-2 Genie était une roquette air-air à charge atomique développée par les États-Unis pendant la seconde moitié des années 1950, et en service jusqu'en 1986.
Développement
En 1954, Douglas commença à travailler sur un missile air-air à charge nucléaire. Afin de simplifier la mise au point, il fut décidé de réaliser un missile non guidé (ce qui correspond en fait à la désignation de roquette). Les premiers tests eurent lieu avec le Northrop F-89 Scorpion en 1955-1956. Un seul tir avec mise à feu de la charge atomique fut réalisé, lors d'un essai le 19 juillet 1957 dans le désert du Nevada.
Le missile fut alors désigné MB-1 et devint opérationnel en 1957. Destinée à l'entraînement, la version MB-1T était dépourvue de charge atomique, remplacée par une poudre blanche qui formait un nuage simulant l'explosion. Plusieurs milliers d'exemplaires furent fabriqués jusqu'en 1962.
En 1963, les MB-1 furent renommés AIR-2 et les MB-1T devirent des ATR-2A. A partir de 1970, les AIR-2A reçurent un nouveau moteur plus performant et furent alors désignés AIR-2B.
Les Genie étaient mis en oeuvre par le F-89J Scorpion, les F-101B/CF-101B Voodoo, et les F-106A Delta Dart. Ils furent retirés du service en 1986.
Versions
- MB-1 / AIR-2A : version opérationnelle
- MB-1T / ATR-2A : version d'entraînement
- AIR-2B : AIR-2A avec un nouveau moteur
