B&H Airlines - Définition
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Introduction
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| AITA JA | OACI BON | Indicatif d'appel BH AIRLINES | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1994 (sous le nom d’Air Bosna), 2005 (sous son nom actuel) | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport international de Sarajevo | ||
|---|---|---|---|
| Autres bases | Aéroport international de Banja Luka Aéroport international de Mostar Aéroport international de Tuzla | ||
| Programme de fidélité | Miles&Smiles | ||
| Taille de la flotte | 4 (+1 en commande) | ||
| Nombre de destinations | 9 | ||
| Siège social | Sarajevo | ||
| Société mère | Gouvernement de la fédération de Bosnie-Herzégovine 50,93%, Turkish Airlines 49% et Energoinvest 0,07% | ||
| Dirigeants | Nudžeim Rečica (P.-D.G.), Slavica Kasumagić (directeur commercial) | ||
| Site internet | [http://bhairlines.ba bhairlines.ba] | ||
| Données financières | |||
| Chiffre d'affaires : | 38'987'126 KM (2008) | ||
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B&H Airlines est une compagnie aérienne basée à Sarajevo, en Bosnie-Herzégovine, effectuant des vols réguliers, des vols charter ainsi que de petits transports fret. Son hub principal est l'aéroport international de Sarajevo, le drapeau de la Bosnie-Herzégovine arbore tous les avions de la compagnie.
Les actions de la compagnie aérienne sont possédées à la fois par la Fédération de Bosnie-Herzégovine (50,93%), par Turkish Airlines (49%), ainsi que Energoinvest à hauteur de 0,07%.
Histoire
La compagnie a été fondée le 12 août 1994 sous le nom Air Bosna. Lors de l'automne 2003, la compagnie a cessé ses activités en raison de l'augmentation des dettes qu'elle ne pouvait plus rembourser. Elle resta inactive jusqu'en mai 2004, lorsque le gouvernement de la Fédération de Bosnie-Herzégovine décida de la faire renaître de ses cendres. En juin 2005, la compagnie recommença ses activités sous le nom B&H Airlines, avec deux appareils ATR-72.
Fin 2007, le gouvernement de Bosnie-Herzégovine annonce qu'il s'apprête à vendre une partie de ses actions de la compagnie. Le 23 février 2008 il a été su que Turkish Airlines était en négociations pour racheter la compagnie, plus tard, le 30 mars 2008 Croatia Airlines rejoint les négociations. Le gouvernement de Bosnie-Herzégovine invita aussi Comintel et MyAir (en plus de Turkish Airlines et Croatia Airlines) à racheter la compagnie.
Des offres ont été reçues de la part de Turkish Airlines, Malaysia's Comintel Corporation ainsi qu'un consortium Jordanien, qui inclut Royal Jordanian Airlines. Le 29 octobre 2008, le gouvernement de Bosnie-Herzégovine annonce que Turkish Airlines a placé la meilleure offre pour acquérir les actions de B&H Airlines. Turkish Airlines a proposé de couvrir le coût de la location de deux avions Boeing et la reprise d'un prêt du gouvernement en échange d'une participation accrue dans la société.
Avions
Dans le courant juin 2010, les avions de B&H Airlines sont :
| Avion | Total | En commande | Passagers (Business/Economy) | Immatriculation | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72-212 | 2 | 66 (10/56) | E7-AAD E7-AAE | ||
| Boeing 737-400 | 1 | 146 (8/138) | TC-JDH (E7-ADH) | en leasing de la compagnie Turkish Airlines, Retournera chez Turkish Airlines vers la fin de l'année 2010 | |
| Airbus A319-132 | 0 | 1 | 144 | (TC-...) | Cet avion remplacera le Boeing 737-400 en leasing de la compagnie Turkish Airlines. |
| Piper PA-34 Seneca | 1 | 4 | E7-BSA | Charter | |
| Total: | 4 | 1 |
En février 2010, l'âge moyen des avions de B&H Airlines est de 15,5 ans.
