Turkish Airlines - Définition
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Introduction
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| AITA TK | OACI THY | Indicatif d'appel TURKISH | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 20 mai 1933 | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport international Atatürk | ||
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| Autres bases | Aéroport d'Esenboğa Aéroport Sabiha Gökçen | ||
| Programme de fidélité | Miles&Smiles, S'Mile | ||
| Alliance | Star Alliance (2008) | ||
| Taille de la flotte | 134 | ||
| Nombre de destinations | 158 (38 intérieures et 120 internationales) | ||
| Siège social |
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| Filiales | AnadoluJet, B&H Airlines, SunExpress | ||
| Effectif | 12 750 dont 57% de personnel au sol (2009) | ||
| Dirigeants | Hamdi Topçu | ||
| Site internet | www.thy.com | ||
| Données financières | |||
| Chiffre d'affaires : | 7 000 MTL (2009) | ||
| Résultat net : | 558 MTL (2009) | ||
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Turkish Airlines (en turc Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı, code AITA : TK ; code OACI : THY) est la compagnie aérienne nationale turque. Elle dessert les principaux aéroports turcs, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères et fait partie de l'alliance Star Alliance. Son hub principal est situé sur l'Aéroport international Atatürk (l'Aéroport international Esenboğa et l'Aéroport international Sabiha Gökçen sont ses hubs secondaires).
Turkish Airlines possède trois secteurs d'activités :
- le transport de passagers : plus de 25 millions de passagers en 2009, devenant ainsi la 7e compagnie européenne en nombre de passagers (4e si l'on compte que les compagnies aériennes nationales.) et 9e compagnie internationale en nombre de destination (158 destinations totales).
- le transport de fret : 238 000 tonnes de fret transportés en 2009, soit une croissance de 20 % par rapport à l'année précédente (meilleure progression parmi les compagnies membres de l'Association of European Airlines).
- la maintenance et l’entretien des avions.
Histoire
La fondation de la compagnie
Turkish Airlines voit le jour le 20 mai 1933 à Ankara sous le nom de State Airlines Administration (loi n° 2186). La compagnie possède à ce moment une flotte d'un KingBird, deux Junkers F 13 et un Tupolev ANT-9. La compagnie appartient au ministère de la Défense jusqu'en 1935, date à laquelle elle passe sous le ministère des Affaires publiques. Les cinq avions réunis comptaient une capacité de 23 sièges.
En 1938, la compagnie adopte le nom de General Directorate of State Airlines ; à partir de cette date, elle est gérée par le ministère des Transports. En 1945, le DC-3 est introduit dans la flotte ; c'est avec cet avion que le premier vol international Ankara-Istanbul-Athènes sera effectué en 1947.
Le 1er mars 1956, la compagnie prend le nom de Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı. La Turkish Airlines avait alors un capital de 60 millions LT.
Les années noires
De 1956 à 1974, la flotte de la compagnie s'agrandit en voyant notamment passer le Vickers Viscount, le DC-9, le DC-10, le Boeing 707 ou encore le Boeing 727. En 1974, la compagnie connaît son plus grand incident avec le crash du DC-10 à Paris : les 346 passagers et membres de l'équipage de l'avion périrent dans l'accident dont l'entière responsabilité sera imputé au constructeur McDonnell Douglas pour défaut de conception du système de fermeture des portes des soutes. Cet accident est considéré comme le plus important de l'aviation à cette époque.
Déjà affecté par l'accident d'Ermenonville, la compagnie aérienne turque sera par la suite la cible du terrorisme arménien. De 1978 à 1983, près de huit attaques à la bombe sont commandités contre les bureaux de la Turkish Airlines dans différentes villes d'Europe. L'attaque la plus meurtrière fut celle de l'Aéroport d'Orly qui fit huit morts (dont quatre français) et 56 blessés.
En 1984, la compagnie est considérée comme State economic enterprise et son capital augmente à 60 milliards LT.
Une compagnie en pleine essor
En 1989, Turkish Airlines fonde, en coopération avec la Lufthansa, la compagnie aérienne SunExpress dans le but de répondre à la demande croissante du tourisme en Turquie.
À la fin des années 90, la compagnie débute une politique de renouveau : elle signe ainsi un contrat avec Boeing pour l'achat de 49 modèles 737-800 pour les trajets moyen-courriers. Les Airbus A340 seront privilégiés pour les trajets longs-courriers de la compagnie.
En 2001, les attentats du World Trade Center plongent le secteur aérien dans une grave crise : plusieurs compagnies aériennes comme la Sabena, Swissair ou AOM French Airlines font faillites. Dans le même temps, la Turquie traverse une grande crise financière : malgré cela, la Turkish Airlines fait 8 millions de LT de bénéfices et transporte plus de dix millions de passagers.
Après le crash d'un de ses avions en 2003 à Diyarbakir, Turkish Airlines décide de moderniser sa flotte d'avions court-courriers en remplaçant ses Avro RJ-100. L'avantage des Avro RJ-100 résidait dans le fait que ces avions pouvaient atterrir sur des pistes atterrissage de courte longueur. L'achat de nouveaux avions de type Airbus ou Boeing a obligé les aéroports d'anatolie de se moderniser. Le premier ministre turc de l'époque, Recep Tayyip Erdogan, de passage à Berlin pour promouvoir l'entrée de son pays dans l'Union européenne, signe dans le même temps un contrat pour l'achat de 36 airbus : cinq Airbus 330-200, 12 Airbus 321-200 et 19 Airbus 320-200. Dans le même temps, 15 Boeing 737-800 rejoignent la flotte de la compagnie.
En 2005, la compagnie change l'aspect extérieur de ses avions. Le mot "Airlines", de couleur argentée, est ajouté sous le patronyme "Turkish", et la tulipe est incorporée en tant que motif sur tout le long du corps de l'avion.
En 2009, Turkish Airlines s'offre les services de Kevin Costner dans une publicité intitulée Feel like a star. En 2010, la compagnie devient, pour une durée de trois ans, le transporteur officiel de certains clubs de football européens, comme le FC Barcelona et Manchester United ; elle est également le transporteur officiel du Final Four de l'Euroleague de Basket-ball pour l'année 2010, qui se déroule au Palais omnisports de Paris-Bercy.
En 2010, la compagnie signe un contrat avec Airbus pour l'achat de 20 Airbus (14 Airbus A321-200 et 6 Airbus A319-100) ; mais également avec la firme Boeing pour l'achat de 10 Boeing 737-800 et 10 Boeing 737-900ER.
Aujourd'hui, la flotte s'élève à 134 avions en activité et la compagnie dessert 158 destinations.
