Chemin de fer Montreux - Oberland Bernois - Définition
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Introduction
Le Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB) est un groupe privé gérant plusieurs réseaux de chemin de fer en Suisse romande, ceci sous l'appellation GoldenPass Services :
- le MOB qui relie Montreux (canton de Vaud) à Gstaad , Zweisimmen et Lenk (canton de Berne).
- les chemins de fer électriques Veveysans à Vevey
- le chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye,
Le MOB comporte une seule ligne à voie métrique de 75,3 km (électrifiée en courant continu de 850 V).
Réseau
Cette ligne Montreux - Zweisimmen :
- Clarens (Vaud)
- Chamby
- les Avants,
- Montbovon,
- Château-d'Œx,
- Gstaad,
- Saanen,
- Zweisimmen
et depuis Zweisimmen:
- ligneZweisimmen la Lenk (embranchement). :
Gares de jonction
- - Montreux, jonction avec le réseau du Chemin de fer des rochers de la Naye et avec les CFF vers Genève et Brig .
- - Chamby, avec le chemin de fer Blonay-Chamby
- - Montbovon, jonction avec les Transports Publics Fribourgeois (TPF),
- - Zweisimmen, jonction avec le réseau du Chemin de fer du Lötschberg et avec les CFF vers Interlaken
Le point culminant se trouve près de Gstaad ( col de Saanenmöser ) à environ 1270 mètres). La pente maximale atteint 7,3%, dans le tunnel entre Montreux et Collège.
Le Goldenpass
En 1931 est créé le Golden Mountain Pullmann Express avec 4 voitures salon spécialement construites pour ce train de luxe en coopération entre le MOB et la Compagnie des wagons-lits (CIWLT). Mais la crise économique provoque l'arrêt brusque de ce service et les quatre voitures salon appartenant à la CIWLT sont vendues en 1939 au Chemin de fer rhétique où elles sont toujours utilisées. Deux autres ayant appartenu dès l'origine au MOB sont restaurées et remises en services dans les années 1980.
Histoire
La première section de cette ligne, entre Montreux et les Avants, est ouverte en 1901 et électrifiée dès l'origine. L'embranchement de Zweisimmen à Lenk est ouvert en 1912 et fermé en 1975. Modernisé et équipé d'une nouvelle caténaire, il est rouvert au service en 1979.
Dates d'ouvertures à l'exploitation
- 18 décembre 1901, Montreux - Les Avants
- 1er octobre 1903, Les Avants - Montbovon
- 19 août 1904, Montbovon - Château-d'Oex
- 20 décembre 1904, Château-d'Oex - Gstaad
- 6 juillet 1905, Gstaad - Zweisimmen
- 8 juin 1912, Zweisimmen - Lenk
Matériel roulant
Matériel ancien
Automotrices électriques
Matériel moderne
Automotrices électriques
- ABDe 8/8 4001 - Baptisée "Suisse"
- ABDe 8/8 4002 - Baptisée "Vaud"
- ABDe 8/8 4003 - Baptisée "Bern"
- ABDe 8/8 4004 - Baptisée "Fribourg"
Locomotives électriques
- GDe 4/4 6001 - Livrée "MOB"
- GDe 4/4 6002 - Livrée "GoldenPass Classic"
- GDe 4/4 6003 - Livrée "Train du Chocolat"
- GDe 4/4 6004 - Livrée "Golden Pass Line"
- GDe 4/4 6005 (ex. TPF) - Livrée "GFM"
- GDe 4/4 6006 (ex. TPF) - Livrée "Login"
- Ge 4/4 8001 - Livrée "Gstaad"
- Ge 4/4 8002 - Livrée "GoldenPass Line"
- Ge 4/4 8003 - Livrée "Menuhin Festival Gstaad"
- Ge 4/4 8004 - Livrée "GoldenPass Line"
Bibliographie
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois. Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 1. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-008-4
- Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne et Jean-Louis Rochaix: Chemin de fer Montreux Oberland Bernois, Du Léman au Pays-d'Enhaut, volume 2. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne, ISBN 2-88125-009-2
- 75 Jahre MOB, 75 ans MOB, 1901–1976. Bilingue: En langue allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1976.
- Edward W. Paget Tomlinson, Roger Kaller et Pierre Stauffer: Die Montreux-Berner Oberland-Bahn, Le Montreux-Oberland Bernois, The Montreux-Oberland Bernois Railway. Trilingue: En langue anglais, allemande et française. Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois (MOB), Montreux, 1985.
- Jean-Michel Hartmann: Magie du MOB. Bilingue: En langue allemande et française. Edition Ott, Thoune 1985. ISBN 3-7225-6331-3
