Île Seguin - Définition
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Introduction
L'île Seguin est une île sur la Seine, dans l'ouest de la région parisienne. Située entre Boulogne-Billancourt sur sa rive droite et Sèvres sur sa rive gauche, juste en aval de l'île Saint-Germain, face à Meudon, elle fait partie de la commune de Boulogne-Billancourt. Elle abrita des années 1920 à 1992, une usine Renault de construction automobile qui couvrait la quasi-totalité de l'île. Les bâtiments industriels ont été rasés en 2004/2005 et le site est en attente d'une réaffectation.
Histoire
Avant Renault
L'île se trouve subitement valorisée avec la création de Versailles. En effet, elle se situe sur la nouvelle route qui relie Versailles à Paris et devient alors un lieu fréquenté par l'aristocratie. En 1747, le roi Louis XV fait l'acquisition de l'île - alors dénommée île de Sève - pour ses filles. Devenue l'île Madame, elle est ensuite revendue à une blanchisserie avant la Révolution, de la société Riffé , appelée Buanderie de Sèvres.
En 1790, avec la nationalisation de la blanchisserie, l'île revient dans le giron de l'État. Brève propriété d'un banquier en 1793 le hollandais Jean-Baptiste Vandenyver, qui meurt guillotiné quelques mois plus tard, elle fut objet de contestation entre les municipalités de Sèvres, Issy et Auteuil lors des nouvelles délimitations de la Ville de Paris . Elle est acquise en l'an II (1794) par un chimiste, Seguin, qui lui laissera son nom, pour y appliquer une nouvelle méthode pour tanner le cuir. Elle comporte alors essentiellement des tanneries et des blanchisseries.
Durant la Belle Époque, tout en conservant sa fonction industrielle, l'île Seguin redevient également un lieu prisé pour les loisirs : canotage, tir aux pigeons, pêche à la ligne.
La période de l'usine Renault
L'île Seguin devient la propriété de Louis Renault en 1919 et le reste jusqu'en 1946.
L'industriel y construit sa première usine entre 1929 et 1934. L'histoire de l'île va désormais coïncider avec celle de l'usine Renault. Celle-ci s'étendait sur un vaste territoire comprenant non seulement l'île Seguin mais aussi des terrains sur la rive droite de la Seine, à Boulogne-Billancourt (le Trapèze), ainsi que sur la rive gauche, à Meudon (Bas Meudon). Complètement autonome, l'usine possédait sa propre centrale électrique et plusieurs sites d'essais, dont une piste souterraine, ainsi qu'un pont d'embarquement pour transporter les véhicules par voie fluviale. C'est alors la plus grande usine de France, avec plus de 30 000 employés. Durant la Seconde Guerre mondiale, elle subit plusieurs bombardements alliés.
A la mort de Louis Renault, l'entreprise est nationalisée et devient une régie. Dans les années 1950, l'usine symbolise de la croissance et de la modernité de l'industrie française, notamment au moment où la Régie Renault lance la fabrication en grande série de la populaire 4CV. L'usine devient en même temps un bastion du syndicalisme, notamment pendant les événements de Mai 1968.
Alors qu'elle possède désormais de nombreux sites de production, en France comme à l'étranger, la régie annonce la fermeture de l'usine en 1989. La dernière voiture, une Supercinq, sort le 31 mars 1992. Le nettoyage des bâtiments a commencé presque immédiatement mais ce qui posa le plus de problème fut l'énorme chantier de désamiantage et de dépollution du sol. La démolition des bâtiments de l'usine Renault se trouvant sur l'île a démarré le 29 mars 2004 et s'est achevée le 8 mars 2005.
