Wilhelm Batz - Définition
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Introduction
| Wilhelm Batz | |
| Naissance | 21 mai 1916 Bamberg |
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| Décès | 11 septembre 1988 Ebern |
| Origine |
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| Allégeance | Troisième Reich
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| Arme |
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| Grade | Major (Luftwaffe) Oberstleutnant (Bundeswehr) |
| Années de service | 1935 - 1955 - 1945 - 1972 |
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
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Wilhelm Batz, né à Bamberg le 21 mai 1916 et mort à Ebern le 11 septembre 1988, est un pilote de chasse et as allemand de la Seconde Guerre mondiale dont les 222 victoires homologuées le place au septième rang des plus grands as de l'histoire. Cependant, ce score ne rend pas compte du parcours atypique et pour le moins ardu que représenta la carrière de ce pilote de chasse.
Un instructeur frustré
Wilhelm Batz rejoignit les rangs de la Luftwaffe dès les débuts de celle-ci en 1935. Malgré sa volonté de devenir pilote de chasse, ses supérieurs hiérarchiques, conscients de ses évidentes compétences en matière de pratique de vol, décidèrent d'en faire un instructeur, poste qu'il occupa dès l’obtention de son brevet en 1937. Les débuts de la guerre ne modifièrent en rien sa situation et il dut attendre la fin de 1942 pour voir sa demande de mutation vers une unité combattante aboutir.
1944 : l'année de tous les succès
Le 22 mars 1944 il obtient sa 100e victoire et, quatre jours plus tard, la remise de la Ritterkreuz consacrera sa qualité d'as, suivie le 3 avril par l'attribution de la Deutsches Kreuz in Gold (croix allemande en or). Le 19 avril il succède au Major Günther Rall comme Gruppenkommandeur, chef de groupe, du III/JG.52 et a désormais sous ses ordres une pléiade de futurs grands as tels: Erich Hartmann (352 victoires), Friedrich Obleser (120) ou bien encore Walter Wolfrum (187). En ce qui le concerne le printemps et l'été 1944 le verront réaliser prouesse sur prouesse et il en viendra à abattre quasiment journellement de trois à quatre avions soviétiques par jour. Parmi ses jours les plus "fastes":
- 2 mai : 5 victoires,
- 30 mai : 15 victoires(dont 6 Iliouchine Il-2),au cours de trois missions,
- 5 juin : 8 victoires,
- 19 juillet : 5 victoires,
- 17 août : 6 victoires,
- 22 août : 6 victoires.
Le 20 juillet il fut le 526e récipiendaire de l'Eichenlaub zum Ritterkreuz en reconnaissance de ses 175 victoires. Les combats continuèrent et, quoique lui-même fut abattu à quatre reprises et obligé d'effectuer des atterrissages d'urgence, il n'en continua pas moins à obtenir des succès. En janvier 1945 il fut dirigé sur la Hongrie où il prit la tête du II/JG.52, avant de recevoir, le 21 avril 1945, les Schwerten (145° soldat à l'obtenir). Lorsqu'arriva la fin des combats il put rapatrier à temps son groupe de Hongrie jusqu'en Autriche, évitant à ses hommes de tomber entre les mains des Soviétiques.
Ainsi termina-t-il la Seconde Guerre mondiale, après avoir obtenu 237 victoires (dont 222 en moins de 14 mois) au cours de 445 missions.
Peu après la fin du conflit il rejoignit les rangs de la Bundesluftwaffe au sein de laquelle il atteignit le grade d'Oberst (colonel) avant de prendre sa retraite. Il est décédé le 11 septembre 1988.
Des débuts laborieux
En décembre 1942 il rejoignit le Stab.II/JG.52 (état-major du 2° groupe de l'escadre de chasse 52) sur le front de l'est, en tant qu'adjoint du hauptmann Johannes Steinhoff. Dès ses premières missions il se trouva confronté à une difficulté imprévue: ce pilote hors-pair, qui comptait plus de 5 000 heures de vol à son crédit, ne savait pas tirer. Cet état de fait se traduisit par une incapacité à remporter un quelconque succès et explique, que profondément déçu, il demanda sa mutation chez les bombardiers. Cette dernière demande lui fut refusée; puis le 11 mars 1943 il remporta sa première victoire, un LaGG-3, et deux jours plus tard il confirma sa capacité à venir à bout de ses adversaires en abattant un bombardier Boston. En mai 1943, titulaire de 7 victoires et promu Oberleutnant et Staffelkapitan, il prit le commandement du 5/JG.52. Peu à peu, il se bâtit un palmarès respectable: 20° victoire le 9 septembre, 40° le 16 novembre, 50° le 30 novembre et 75° le 7 décembre 1943. En février 1944 il tomba malade et resta alité deux semaines. Son retour en escadrille coïncida avec une spectaculaire série de succès qui le menèrent aux premiers rangs des as de la Luftwaffe.
