Günther Rall - Définition
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Introduction
| Günther Rall | |
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| Günther Rall en 2004 | |
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| Naissance | 10 mars 1918 Gaggenau, Allemagne impériale |
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| Décès | 4 octobre 2009 (à 91 ans) Bad Reichenhall, République fédérale d'Allemagne |
| Origine |
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| Allégeance | Troisième Reich
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| Arme |
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| Grade | général |
| Années de service | 1936 - 1945 - 1955 -1975 |
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Commandement | Gruppenkommandeur III./JG 52 et II./JG 11 |
| Faits d'armes | Bataille de France, Bataille d'Angleterre, Campagne des Balkans, Front de l'Est |
| Distinctions | Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ( Croix de chevalier avec feuilles de chêne, glaives et brillants de la Croix de fer) Bundesverdienstkreuz (Ordre du Mérite de la République fédérale d'Allemagne) Legion of Merit |
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Günther Rall est un pilote de chasse allemand et un as qui remporta 275 victoires durant la Seconde Guerre mondiale durant laquelle il fut abattu huit fois et blessé trois fois. Il se classe au troisième rang mondial des as de l'aviation militaire. Il reçut la Croix de fer pour ses exploits.
Biographie
Né le 10 mars 1918 dans la ville de Gaggenau en Forêt-Noire d'une famille de marchands et mort le 4 octobre 2009, il s'engagea dans la Wehrmacht en 1936 où il rentra au collège de guerre de Dresde. En 1938, il rentra comme pilote de chasse dans la Luftwaffe avec le grade de lieutenant au sein de la Jagdgeschwader 52.
Deuxième Guerre mondiale
Sa première victoire eut lieu le 18 mai 1940, durant la bataille de France contre un Curtiss H.75 de l'armée de l'air française.
Durant sa participation à la bataille d'Angleterre ou son unité eut de grosses pertes, il fut promu Oberleutnant le 1er août 1940.
Sa formation fut ensuite engagée dans la campagne des Balkans dont la bataille de Crète avant de participer au front de l'Est ou Günther eut 272 de ses 275 victoires contre des avions des Voénno Vozdouchnyé Sily. Le front de l'Est était constamment mouvant, et les conditions étaient très dures, opérant avec des températures extrêmes notamment l'hiver, et il fallait faire voler les avions en l'absence d'un terrain d'aviation et vivre en l'absence de baraquements. Günther Rall fut abattu huit fois et blessé trois fois. Il passa l'essentiel de l'année 1942 à l'hôpital après s'être écrasé au sol et avoir eu le dos cassé en trois endroits. Vers la fin de 1944 il eu le pouce arraché par une balle du Captain américain Joseph Powers Jr lors d'un combat aérien. Il commenta qu'il devait très probablement d'avoir eu la vie sauve à la fin de la guerre à cet incident qui lui interdit le combat : il ne pouvait plus actionner le bouton de commande des mitrailleuses. Il enseigna aux jeunes recrues puis dirigea un escadron de nouveau sur le front.
Le JG 52 fut affecté au Groupe d'armées Sud lors de l'opération Barbarossa.
Le 28 novembre 1941, il obtient sa 36e victoire et le 20 janvier 1944, il obtient sa 250e victoire.
Il fut prisonnier de guerre en 1945 après la capitulation de son pays et rendu à la vie civile après la dissolution de la Wehrmacht.
Après guerre
Après le conflit, il fut interrogé en tant qu'officier par les armées d'occupation. Libéré, il ne put trouver de travail à cause de son passé de héros d'une époque révolue et honteuse. Il commença une petite entreprise d'abattage et de commerce de bois, pour rester à l'écart des villes, puis travailla chez Siemens en 1953.
En 1955, lors de la création de la Bundeswehr en Allemagne de l'Ouest, il se réengagea dans la nouvelle armée de l'air allemande sur l'insistance d'un de ses amis pilote et vétéran comme lui.
Il dirigea le programme du F-104G "Starfighter" à partir de 1956 puis il termina sa carrière militaire comme chef d'état-major de la Bundesluftwaffe en 1970/1971, inspecteur de cette arme entre 1971 et 1973, avant d'être attaché militaire l'Allemagne de l'Ouest dans l'OTAN entre 1973 et 1975.
Son épouse, Herta, est morte en 1985
Au milieu des années 1990, il contribua à la série documentaire "Wings" produite par la chaine Discovery Channel, en compagnie de d'autres vétérans comme l'américain Richard Peterson. et en 2004, Il publia ses mémoires "Mein Flugbuch" ("Mon Carnet De Vol").
Il est décédé le 4 octobre 2009 d'un infarctus du myocarde à son domicile de Bad Reichenhall.
