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Constructeur | Yakovlev | |||
Rôle | Avion de chasse | |||
Équipage | ||||
1 pilote | ||||
Motorisation | ||||
Moteur | Klimov M105PF | |||
Nombre | 1 | |||
Type | Moteur à hélice V12 | |||
Puissance unitaire | 1 260 ch | |||
Dimensions | ||||
Envergure | 10 m | |||
Longueur | 8,48 m | |||
Hauteur | 2,7 m | |||
Surface alaire | 17,15 m² | |||
Masses | ||||
À vide | 2 480 kg | |||
Maximale | 3 030 kg | |||
Performances | ||||
Vitesse maximale | 613 km/h (Mach 0,50) | |||
Plafond | 10 200 m | |||
Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |||
Rayon d'action | 825 km | |||
Armement | ||||
Interne | 1 canon ShVAK de 20 mm avec 140 obus et 1 mitrailleuse UBS de 12,7 mm avec 348 coups | |||
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Le Yakovlev Yak-7 est un avion de chasse russe de la Seconde Guerre mondiale, dérivé du Yak-1.
Parallèlement au Ya26, le bureau Yakovlev avait dessiné un biplace d'entraînement et de liaison dérivé, le Ya27, produit sous le nom de UTI26 puis Yak-7 au printemps 1941. Cependant, le manque d'avions de combat et la plus grande simplicité de sa construction imposèrent l'idée d'en dériver un chasseur, le Yak-7A en juillet 1941. Suivit le Yak-7B à moteur VK105PF, dont la production en grande série fut lancée à l'usine GAZ-292 de Saratov en avril 1942 avec sa variante biplace, le Yak-7V. Jusqu'en mars 1943, 6 399 avions dont 5 000 chasseurs Yak-7B furent produits. De petites séries furent produites avec des longerons d'ailes en acier, les Yak-7D et Yak-7DI qui donnèrent naissance au Yakovlev Yak-9.