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| Constructeur |
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| Rôle | Avion de chasse | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Klimov M105PF | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Moteur à hélice V12 | |||
| Puissance unitaire | 1 260 ch | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 10 m | |||
| Longueur | 8,48 m | |||
| Hauteur | 2,7 m | |||
| Surface alaire | 17,15 m² | |||
| Masses | ||||
| À vide | 2 480 kg | |||
| Maximale | 3 030 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 613 km/h (Mach 0,50) | |||
| Plafond | 10 200 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |||
| Rayon d'action | 825 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 canon ShVAK de 20 mm avec 140 obus et 1 mitrailleuse UBS de 12,7 mm avec 348 coups | |||
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Le Yakovlev Yak-7 est un avion de chasse russe de la Seconde Guerre mondiale, dérivé du Yak-1.
Parallèlement au Ya26, le bureau Yakovlev avait dessiné un biplace d'entraînement et de liaison dérivé, le Ya27, produit sous le nom de UTI26 puis Yak-7 au printemps 1941. Cependant, le manque d'avions de combat et la plus grande simplicité de sa construction imposèrent l'idée d'en dériver un chasseur, le Yak-7A en juillet 1941. Suivit le Yak-7B à moteur VK105PF, dont la production en grande série fut lancée à l'usine GAZ-292 de Saratov en avril 1942 avec sa variante biplace, le Yak-7V. Jusqu'en mars 1943, 6 399 avions dont 5 000 chasseurs Yak-7B furent produits. De petites séries furent produites avec des longerons d'ailes en acier, les Yak-7D et Yak-7DI qui donnèrent naissance au Yakovlev Yak-9.