U 25500 - Définition
Une rame en stationnement à Gargan, ligne T4 des tramways parisiens |
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| Type de locomotive | Automotrice électrique |
|---|---|
| Constructeur | Siemens |
| Date de construction | 2006 |
| Production totale | 15 rames |
| Gabarit | standard |
| Longueur | 36,970 m |
| Masse à vide | 59,6 t |
| Système d'électrification | continu 750 V / 25 kV monophasé |
| Méthode de collection | 1 pantographe |
| Type de moteur | 4 moteurs autoventilés |
| Moteurs de traction | 800 kW |
| Vitesse maximum | 100 km/h |
| Carrière | SNCF/Transilien |
| Série | U 25000 |
| Numéro | U 25501 à 25530 |
| Région d'action | Île-de-France, T4 |
Les U 25500 sont des véhicules de type Tram-train commandés par la SNCF en cours de livraison en 2006.
Description
Ils sont aptes à rouler sur le réseau ferré national français aussi bien que sur des réseaux de tramways urbains : ils sont bicourants 750 V et 25 kV-50 Hz, la caisse est renforcée par rapport à un tramway classique, le gabarit est adapté...
Architecture des rames
Chaque rame est composée de cinq modules reposant sur quatre bogies :
- une caisse reposant sur un bogie moteur d'extrémité et en porte-à-faux sur une nacelle porteuse ;
- une nacelle porteuse, caisse courte (sorte d'intercirculation) à peine plus longue que le bogie non motorisé qui la porte ;
- une caisse en porte-à-faux sur les deux nacelles porteuses ;
- la deuxième nacelle porteuse ;
- la deuxième caisse motrice d'extrémité.
Ce qui en fait une composition M+NP+R+NP+M
La livrée retenue pour les 15 premières rames est la nouvelle livrée Transilien à base de bleu réhaussée de berlingots de couleur.
Autres caractéristiques
- Rames climatisées
- Capacité : 242 personnes (dont 80 assises + 6 strapontins)
Service
Les 15 premières rames en cours de livraison en 2006 sont destinées à la ligne T4 reliant Aulnay-sous-Bois à Bondy, dont la mise en service a eu lieu le 18 novembre 2006.
Par ailleurs, douze des vingts rames en option devraient être livrées pour le tram-train de Mulhouse.
Photos
Ligne T4 |
Rame Avanto S70 à San Diego (Californie, États-Unis) |
