Aéroport Seymour - Définition

Introduction

Seymour
Image satellite de l'île Baltra (24 mars 1944), la piste actuelle est située à l'est. Au sud-ouest, une ancienne piste utilisée durant la seconde Guerre mondiale par l'US Air Force.
Code AITA Code OACI GPS SEGS
Localisation
Pays	Équateur
Latitude Longitude	0° 26′ 46″ S 90° 16′ 17″ W / -0.4462, -90.2714
Altitude	63 m (207 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 14/32 2 401 m (7 877 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	mixte
Catégories
Aéroports • Aéroports équatoriens
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L'aéroport Seymour (code AITA : GPS • code OACI : SEGS) est un aéroport situé sur l'île Baltra (également appelée Seymour sud), dans les îles Galápagos, archipel appartenant à l'Équateur.

L'aéroport, situé à 63 mètres d'altitude, possède une unique piste opérationnelle de 2 401 mètres de long sur 35 mètres de large.

Histoire

Durant la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport fut utilisé par la sixième force aérienne (en) de l'aviation américaine afin de défendre la côte sud-américaine et le canal de Panamá contre les sous-marins japonais. Les premiers personnels américains débarquèrent le 9 avril 1942.

Les unités affectés à cet aéroport furent :

• le 52d Fighter Squadron (32d Fighter Group), 5 juin-1^er décembre 1942 (P-40 Warhawk)
• le 51st Fighter Squadron (32d Fighter Group, puis XXVI Fighter Command) 9 décembre 1942-4 mars 1944 (P-40 Warhawk)
• le 3d Bombardment Squadron (6th Bombardment Group) 4 mai 1942-12 mars 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
• le 29th Bombardment Squadron (6th Bombardment Group) 13 mai 1943-10 avril 1944; 26 avril-octobre 1945 (B-24 Liberator)
• le 45th Bombardment Squadron (40th Bombardment Group) 18 février-22 mai 1943 (LB-30 (B-24A) Liberator)
• le 74th Bombardment Squadron (VI Bomber Command) 21 août 1944-13 février 1945 (B-24 Liberator)
• le 397th Bombardment Squadron (VI Bomber Command) 7 avril 1944-6 février 1945 (B-24 Liberator)

Le 30 septembre 1945, la plupart du personnel fut évacué par les forces américaines. Le complexe militaire fut démantelé le 30 avril 1946, ne laissant en place qu'une unité de communications, rappatriée le 29 février 1948.

De nos jours, la plupart des emplacements de parking existent toujours, ainsi qu'une ancienne piste dirigée Nord-Ouest/Sud-Est abandonnée après la guerre mais demeurant en assez bon état.

Lignes régulières