Armstrong Whitworth Siskin - Définition
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En service
- Canada : En 1926 deux Siskin III furent envoyés au Canada pour tester les aptitudes de l’appareil dans les conditions hivernales. La RCAF devait ensuite acheter 12 Siskin III (Serial 10/210, 301), Siskin IIIA (Serial 20 à 23, 59 à 61/302 à 306 et 309) et Siskin IIIDC (serial 62, 63/307 et 308) qui furent livrés entre 1926 et 1931 pour équiper le Fighter Flight basé à Camp Borden et Trenton. Une patrouille de voltige aérienne (3 avions) fut également constituée, qui devait se produite à travers tout le Canada. Devenu No 1 (Fighter) Squadron en 1937, le Fighter Flight fut transférée à Calgary en août 1938, les Siskin n’étant remplacé qu’en 1939 par des Hawker Hurricanes. Les derniers appareils furent alors transférés à des écoles techniques comme cellules d’instruction.
- Estonie : 2 Siskin IIIDC livrés.
- Roumanie : 65 Siskin V commandés, commande annulée après la mort d'un pilote durant les essais de réception en Grande-Bretagne
- Royaume-Uni : Les premiers Siskin III furent livrés au No 41 Sqdn de la RAF à Northolt en mai 1924 et furent immédiatement populaire en raison de leur maniabilité. Seconde unité à recevoir le Siskin II, le No 111 Sqdn reçut les premiers Siskin IIIA à partir de septembre 1926, 11 squadrons devant finalement voler sur cet appareil : No 1, 17, 19, 23, 24, 25, 29, 32, 41, 43, 54, 56 et 111 Sqdn. Le Siskin ne fut retiré de première ligne qu’en octobre 1932, remplacé par le Bristol Bulldog.
- Suède: Un Siskin II livré.
