Le MB.152 est construction entièrement métallique, y compris les gouvernes. Le fuselage comrenait 3 éléments, montés séparemment avant l'assemblage définitif: le caisson pilote, le fuselage arrière, et la queue avec l'empennage. L'aile était construite autour d'un caisson bi-longerons. Le bâti moteur était inclinée de 2,5° vers la gauche pour compenser le couple moteur. Le capôt moteur fit l'objet de nombreux essais. Sur les premières versions, le refroidissement était insuffisant. C'est le capot du MB 155 qui peut être considéré comme le capot "définitif". La verrière coulissante ne comportait aucun blindage.