Écurie Piston Sport Auto - Définition

Objectifs de l'Ecurie

Au-delà de la participation au Challenge SIA, l'écurie se fixe des objectifs de performance technologique ainsi que des objectifs pédagogiques.

Objectifs de performance

La direction pédagogique de l'écurie - assurée par Patrick Serrafero, Administrateur-Fondateur et formateur en Ingénierie Système à l'ECL - impose à toutes les générations de véhicules, toutes filières confondues, des évolutions sensibles bien précises : "chaque année, les nouveaux véhicules produits pour le Challenge SIA doivent être 30% plus performants que les précédents, que ce soit en termes de performances en course, en qualité et fiabilité de fabrication, en tenue des délais ou en termes de coût de production".

Objectifs pédagogiques

Lors de la conception et de la fabrication des véhicules, les élèves-ingénieurs de l'ECL acquièrent des connaissances notamment en Ingénierie Numérique, en Management de Projet, en Gestion Financière, en Organisation Industrielle ... mais également des connaissances plus générales lors de la fabrication du véhicule. Une stratégie intensive de partenariats développent également - en mixité sociale - les compétences de jeunes professionnels :

• les Compagnons du Devoir pour la maîtrise des procédés de fabrication, principalement en ce qui concerne les châssis et carrosseries des véhicules,
• le Lycée Professionnel des Métiers de l'Automobile Emile Béjuit essentiellement pour l'ingénierie électrique et le soutien logistique aux essais,
• l' Ecole de Production Boisard pour les réalisations mécaniques en Commande Numérique et la peinture/décoration des carrosseries,
• les écuries privées Original Team et DAC pour le retour d'expérience, les essais véhicules, la formation au pilotage et l'exploitation des véhicules.

Enfin, l'EPSA déploie une gestion professionnelle des connaissances d'ingénierie acquises à travers des démarches de knowledge management et de gestion des données techniques.

Couverture Médiatique

• Reportage de M6 Lyon en 2002
• Reportage de TLM Lyon en 2002
• Reportage de M6 Lyon le 28 Mai 2008

Véhicules de l'EPSA

Filière TTIM (propulsion thermique) (initiée en 2001)

• Véhicules conçus, fabriqués, et fonctionnels
  • Winttim (2002) : motorisation thermique par moteur essence Honda 900 CBR,
  • Twistee (2003) : motorisation thermique par moteur essence Honda 900 CBR,
  • Razza (2004) : motorisation thermique par moteur essence Honda 900 CBR,
  • Colzer (2006) : motorisation par moteur PSA Citroën C3 au bio-diesel à base d'huile de colza,
  • 6zer (2007) : motorisation par moteur PSA Citroën C3 bio-diesel à base d'huile de colza,
  • Weazer (2008) : motorisation par moteur PSA Citroën C3 au bio-éthanol E85.

• Véhicules entièrement conçus, fabricables et validés
  • Kaizer (2009)

• Véhicules conçus et fabriqués, non-fonctionnels
  • Prazéo (2005)

• Véhicules en cours de conception
  • néant - filière arrêtée en 2008

Filière FIZZY (propulsion électrique) (initiée en 2005)

• Organes et bancs d'essais
  • Fizzy'Bench (2006) - Banc d'essais
  • Fizzy'Grip (2007) - Liaison au sol électrique

• Véhicules conçus, fabriqués, et fonctionnels
  • néant

• Véhicules entièrement conçus, fabricables et validés
  • Ozyris (2009)

• Véhicules partiellement conçus, non validés
  • Vizyr (2008)

• Véhicules en cours de conception
  • D-Zyr (2010)

Filière TIZY (propulsion hybride) (initiée en 2008)

• Véhicules conçus, fabriqués, et fonctionnels
  • Osmoz (2009)

• Véhicule en cours de conception
  • Symbioz (2010)