Embraer
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Introduction

Logo de Embraer

Logo de Embraer (Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica) est un constructeur aéronautique brésilien, spécialisé dans les avions civils de petite et de moyenne taille, utilisés dans l'aviation...)
Création 19 août 1969
Personnages clés Frederico Curado, président & CEO
Forme juridique Société anonyme (NYSE : ERJ, Bovespa : EMBR3)
Siège social BrésilSão José dos (En anatomie, chez les animaux vertébrés parmi lesquels les humains, le dos est la partie du corps consistant en les vertèbres et les côtes. Les dorsaux étaient les muscles les plus sollicités par les singes...) Campos (Brésil)
Actionnaires Previ (20%)
Sistel (20%)
Bozano Group
EADS (5,67%)
Dassault Aviation (Dassault Aviation est un constructeur aéronautique basé en France. Il construit surtout des avions d'affaires mais également des avions militaires. La société a...) (5,67%)
Thales(5,67%)
SNECMA (Le Groupe Snecma est l'ancien nom d'un ensemble intégré au Groupe Safran. Cet ensemble comprend diverses entreprises dont la principale est la Snecma.) (2,99%)
divers (20%)
Activité(s) Aéronautique
Effectif 17 375 (6-2009)
Site Web (Un site Web est un ensemble de pages Web hyperliées entre elles et mises en ligne à une adresse Web. On dit aussi site Internet par métonymie, le World Wide Web reposant sur Internet.) www.embraer.com
Chiffre (Un chiffre est un symbole utilisé pour représenter les nombres.) d’affaires 5 245 millions $ (2007)

Embraer (Empresa Brasileira de Aeronautica) est un constructeur aéronautique (L' industrie aéronautique et spatiale est le secteur économique qui regroupe les activités des secteurs de l'aéronautique et de l'aérospatiale. Ces...) brésilien, spécialisé dans les avions civils de petite et de moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur...) taille, utilisés dans l'aviation (L'aviation est une activité aérienne définie par l'ensemble des acteurs, technologies et règlements qui permettent d'utiliser un aéronef dans un but...) régionale, d'affaire et agricole. L'entreprise construit également des avions de chasse, de télédétection (La télédétection désigne, dans son acception la plus large, la mesure ou l'acquisition d'informations sur un objet ou un phénomène, par l'intermédiaire d'un instrument de mesure n'ayant pas de contact avec l'objet étudié.) et de transport (Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal ..). Par...) d'autorités.

Il est le troisième plus grand industriel du secteur dans le monde (Le mot monde peut désigner :) en 2006 après Boeing (Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Son...) et Airbus (Airbus est un constructeur aéronautique européen et également un acteur majeur dans la construction aéronautique mondiale. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, il conçoit, développe,...), et l'une des plus grandes compagnies exportatrices du Brésil et, en 2010, également le plus grand fabricant de jets privés en demande « à la carte ».

Son siège se situe dans la ville (Une ville est une unité urbaine (un « établissement humain » pour l'ONU) étendue et fortement peuplée (dont les...) de São José dos Campos, dans l'État de São Paulo et elle possède diverses filiales dont une en Chine, Harbin Embraer.

Il a vendu en 2003 environ 104 avions. Son principal concurrent est le canadien Bombardier.

Historique

Fondation

Embraer est né d'une initiative du gouvernement brésilien parmi un projet (Un projet est un engagement irréversible de résultat incertain, non reproductible a priori à l’identique, nécessitant le concours et l’intégration...) stratégique pour implanter l'industrie aéronautique dans le pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas...), dans un contexte (Le contexte d'un évènement inclut les circonstances et conditions qui l'entourent; le contexte d'un mot, d'une phrase ou d'un texte inclut les mots qui l'entourent....) de politiques de substitution aux importations.

Il fut fondé en 1969 et son premier président était l'ingénieur (« Le métier de base de l'ingénieur consiste à résoudre des problèmes de nature technologique, concrets et souvent complexes, liés à la conception, à la réalisation et à la...) Ozires Silva, qui a mené le développement de l'avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est un aéronef plus lourd que l'air, entraîné par un organe moteur (dans le cas d'un engin sans moteur, on...) Embraer EMB-110 Bandeirante, appelé simplement Bandeirante.

Initialement, la plus grande partie du personnel était formé par l'institut technologique d'aéronautique (ITA) du centre technique aérospatial (CTA). D'une certaine manière, Embraer est née du CTA.

En 1980, il y eut une fusion (En physique et en métallurgie, la fusion est le passage d'un corps de l'état solide vers l'état liquide. Pour un corps pur, c’est-à-dire pour une substance constituée de molécules toutes identiques, la fusion...) avec l'industrie aéronautique Neiva qui devint alors une société filiale.

Durant les années 70 et 80, Embraer a obtenu d'importantes commandes nationales et internationales avec les avions Bandeirante, Xingu et Brasília.

Actuellement l'entreprise est en croissance, avec beaucoup de contrats de vente, et s'étend non seulement dans l'espace physique (La physique (du grec φυσις, la nature) est étymologiquement la « science de la nature ». Dans un sens général et ancien, la physique...), mais également en nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre grammatical ».) d'employés, comptant aujourd'hui près de 20 000 travailleurs, douze mille directs et huit mille indirects.

Coopération et crise - années 1980

En commençant un partenariat avec l'Italie en 1981, il fut possible d'élaborer l'avion de chasse (Un avion de chasse (aussi appelé chasseur) est un avion militaire conçu pour attaquer les avions adverses, qu'il s'agisse par exemple de bombardiers afin de les empêcher d'atteindre leurs cibles, ou d'autres chasseurs afin de...) d'attaque air-sol AMX (Dans le domaine militaire, AMX est le nom :), considéré comme un saut technologique pour l'élaboration de nouveaux projets.

En 1986, Ozires Silva laisse la présidence de l'entreprise pour assurer celle de Petrobrás.

Embraer rachète en 1987 Aerotec.

1988 voit le début du développement d'un avion binational, dont le projet et la construction sera fait à la fois par Embraer et par la Lockheed Martin (Lockheed Martin est une des principales entreprises américaines de défense et de sécurité. Comme ses principaux concurrents, elle...) Aircraft Argentina SA, fabrique militaire d'avions (FMA) argentine. L'avion fut désigné sous le nom de CBA-123, CBA étant un sigle désignant la coopération Brésil-Argentine. En 1990, le premier prototype vola, mais à cause de son prix élevé et de la crise économique et politique de l'époque la production fut stoppée. Un détail curieux sur le projet est que ses moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou...) furent placés dans la partie arrière du fuselage (Le fuselage désigne l'enveloppe d'un avion qui reçoit généralement la charge transportée, ainsi que l'équipage. Le fuselage d'un avion supporte la voilure et l'empennage (pour la stabilité).), avec les hélices se retrouvant derrière.

La fin des années 1980 fut marquée par une grande crise financière qui ébranla l'économie du Brésil et atteint Embraer qui était presque en cessation de paiements.

En 1992, Ozires Silva fut convié à revenir à la présidence de l'entreprise et à mener son processus de privatisation.

En 1994, à l'époque du président Itamar Franco, l'entreprise fut vendue aux enchères pour ensuite passer (Le genre Passer a été créé par le zoologiste français Mathurin Jacques Brisson (1723-1806) en 1760.) par un long processus de restructuration, et présenter de nouveaux projets qui la transformèrent en un géant du secteur.

Aujourd'hui l'entreprise est l'une des plus importantes blue chips négociées de la Bovespa et elle distribue des dividendes à ses actionnaires minoritaires et à ses employés

Embraer, avant d'être privatisée, figurait même parmi les entreprises de plus grande valeur marchande et aujourd'hui elle est évaluée à 17 milliards de réais brésiliens. Elle est également le troisième plus grand fabricant de jets du monde

Ses nouveaux actionnaires principaux sont les fonds de pension Previ et Sistel (20 % chaque), la compagnie Bozano, Simonsen (20 %) et également un groupe d'investisseurs avec une participation actionnariale mineure (avec un total ( Total est la qualité de ce qui est complet, sans exception. D'un point de vue comptable, un total est le résultat d'une addition, c'est-à-dire une somme. Exemple : "Le total des dettes". En physique le total n'est pas...) de 20 %) formée de Dassault Aviation, EADS, Snecma et le groupe Thales (Thalès de Milet appelé communément Thalès (en grec ancien Θαλής / Thalês), était un philosophe présocratique...).

Jusqu'en 2007 le président était alors l'ingénieur Maurício Botelho remplacé aujourd'hui par Frederico Curado.

Croissance internationale

Maurício Botelho a été responsable de la restructuration de l'entreprise, principalement dans le contexte financier. Le lancement du projet de la famille ERJ-145, jets commerciaux avec une capacité allant jusqu'à 50 passagers, fut un succès commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.), et a atteint le nombre de 1 000 avions vendus en 2006.

Le pas suivant furent de nouveaux investissements pour la création des lignes d'avions Embraer 170 (L'Embraer 170 est un avion fabriqué par le constructeur aéronautique brésilien Embraer destiné aux vols courts et aux connexions. Cet appareil est équipé de...) et 190, dans le marché des avions entre 70 et 120 places, habituellement classifiés comme E-Jets.

Dans le même temps (Le temps est un concept développé par l'être humain pour appréhender le changement dans le monde.), ils furent associés à une nouvelle niche commerciale, occupée par les principaux constructeurs aéronautiques et les compagnie aérienne (Une compagnie aérienne est une entreprise de transport aérien qui transporte des passagers ou du fret. Les compagnies aériennes louent ou achètent leur avions pour offrir leurs services et peuvent former des...) à bas prix.

Dans ce secteur, son plus grand concurrent est l'entreprise canadienne Bombardier Inc. avec des modèles jusqu'à 90 places. Elle n'est pas aussi bien positionnée sur le marché, car ses produits sont des versions étendues des avions de 50 passagers, ce qui les rend moins spacieux.

En 2000, l'entreprise lance des actions sur les bourses de valeurs de New York (New York , en anglais New York City (officiellement, City of New York) pour la distinguer de l’État de New York, est la principale ville des États-Unis, elle compte a elle seule 8 143 200...) et de São Paulo.

En 2002, une coopération avec la China Aviation Industry Corporation II (AVIC II) a permis la création de la Harbin Embraer Aircraft Industry Co. Ltd. (HEAI), permettant la construction et la vente d'avions Embraer ERJ-145 (L'avion de transport régional Embraer ERJ 145 est un biréacteur de 50 places produit par la société brésilienne Embraer. Entré en service le 11 août 1995, il possède une autonomie de 2 500 km. Il fait partie des jets régionaux les...) sur le marché chinois.

En 2004 fut créée une association avec l'entreprise de la branche militaire de la Lockheed Martin Corporation (Lockheed Martin Corporation est une société de construction aéronautique créée, en 1995, par la fusion de Lockheed Corporation et de Martin Marietta. Le siège social se trouve à Bethesda dans le Maryland. La société...) pour fournir des avions de télédétection sur la base du ERJ-145 pour la marine et l'aéronautique des États-Unis. Cependant ce projet fut suspendu du fait que l'armée nord-américaine a annulé le programme en janvier 2006.

En 2005, un consortium mené par Embraer fut déclaré vainqueur dans le processus de privatisation de la OGMA, industrie aéronautique du Portugal, contre le consortium italo-américain composé des compagnies Alenia Aeronautica (Alenia Aeronautica est une société du groupe Finmeccanica, qui s'occupe de la conception, de la réalisation, de la transformation et de l'assistance d'une vaste gamme d'avions et de systèmes aéronautiques civils et...) et Lockheed (La Lockheed Corporation (d'abord appelée la Loughead Aircraft Manufacturing Company) était un constructeur américain de l'aéronautique et de...) Martin Corporation.

La même année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la Terre autour du Soleil.), l'entreprise a commencé une offensive commerciale pour amplifier sa participation sur le marché des avions d'affaire, ne comportant alors que le Legacy ayant comme plate-forme le jet ERJ-135. Ainsi, elle a initié une restructuration interne (En France, ce nom désigne un médecin, un pharmacien ou un chirurgien-dentiste, à la fois en activité et en formation à l'hôpital ou en cabinet pendant une durée...) de ce secteur, organisée par son vice-président de l'aviation d'affaire Luís Carlos Affonso.

En mai a été annoncé le projet Embraer Phenom 300 (ou Embraer Light Jet) ainsi que le Embraer Phenom 100 (ou Embraer Very Light Jet). En même temps que leurs modèles en taille réelle, leurs noms officiels ont été divulgués lors de la National Business Aviation Association (NBAA) à Orlando en novembre.

L'ambition est que dans une période de dix ans le ventes de ce secteur représentent 20% des ventes d'Embraer. En plus, selon Maurício Botelho, la compagnie désire faire des projets et développer dans les prochaines années de nouveaux avions intermédiaires entre le Phenom 300 et le Legacy.

En janvier 2006, le président venezuelien Hugo Chávez annonça le veto des États-Unis pour la vente d'avions d'entraînement Super Tucano à son pays pour cause de transfert de technologie (Le mot technologie possède deux acceptions de fait :), car ces avions possèdent également la technologie nord-américaine dans son avionique. Pour le même motif, un veto sur les ventes d'avions tant civils que militaires fut annoncé pour l'Iran.

Démêlés judiciaires

De 1996 à 2001, Embraer et Bombardier Aéronautique ont entamé différentes procédures judiciaires devant l'OMC, s'accusant mutuellement de profiter de subventions indues. Les quatre principaux litiges entre Embraer et Bombardier qui ont été portés devant l'OMC sont :

  • Brésil (Plaignant: Canada) — Programme de financement des exportations pour les aéronefs, 19 juin 1996.

Conclusion: Brasil est demandé d'arrêter son programme de subvention (Une subvention est une aide financière, c’est-à-dire une somme d’argent, qui est allouée par une institution publique ou privée à une personne ou une organisation privée ou publique dans le...) PROEX. Situation (En géographie, la situation est un concept spatial permettant la localisation relative d'un espace par rapport à son environnement proche ou non. Il inscrit un lieu dans un cadre...) actuelle: Procédure de mise en Conformité par le Brésil a été achevée sans constat de non-conformité le 23 août 2001. [1]

  • Canada (Plaignant: Brésil) — Mesures visant l’exportation des aéronefs civils, 10 mars 1997.

Conclusion: Il a été constatée que l'aide du gouvernement canadien a l'industrie aéronautique étaient des subventions, mais il a été rejetée l'allégation du Brésil selon laquelle cette aide constituait des subventions à l'exportation.[2]

  • Canada (Plaignant: Brésil)— Mesures visant l’exportation des aéronefs civils, 10 mars 1997. Conclusion: en consultation sans conclusion.
  • Canada (Plaignant: Brésil) — Crédits à l’exportation et garanties de prêts accordés pour les aéronefs régionaux 22 janvier 2001.

Conclusion: Canada a été demandée de retire ses subventions à l'exportation. Autorisation d’appliquer des mesures de rétorsion accordée au Brésil contre le Canada le 18 mars 2003. http://www.wto.org/french/tratop_f/dispu_f/cases_f/ds222_f.htm

En 2000, l’OMC a accordé au Canada le droit d'imposer des mesures de rétorsions économiques à l'endroit du Brésil dans ce différend. L’OMC a jugé que le programme brésilien de subventions allait à l’encontre des échanges internationaux alors que le programme canadien s’y conformait.

De 2000 à 2009, les deux sociétés ont préféré poursuivre leurs activités commerciales sans recourir aux tribunaux. Par contre, en janvier 2009, Embraer a décidé de réactiver les hostilités en déposant à la direction générale de la concurrence de la Commission européenne une plainte contre Bombardier pour « subvention illégale ».

Restructuration de la société

Le 20 janvier 2006 Embraer annonça un plan de restructuration de la société, selon lequel le pouvoir décisionnel sera réparti entre tous les actionnaires, car tous les porteurs d'action de l'entreprise à la Bourse de São Paulo auront le droit de vote. De plus, le schéma faisant que les fonds de pension Previ et Sistel et la compagnie Bozano contrôlent 60 % des actions depuis sa privatisation sera aboli.

Maurício Botelho continuera à présider le conseil d'administration jusqu'en 2009.

Le 14 février 2007, l'entreprise EADS a vendu sa participation en action de 2,12 % dans Embraer pour 124 millions d'euros.

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