| Gif-sur-Yvette | |
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| Localisation | |
| Pays | France |
| Commune | Gif-sur-Yvette |
| Quartier | Grignon |
| Adresse | Rue de la Croix Grignon 91190 Gif-sur-Yvette |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RATP |
| Services |
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| Caractéristiques | |
| Voies | Quatre voies dont deux voies de garage |
| Quais | Deux quais latéraux |
| Zone | 5 (Carte Orange) |
| Altitude | 65 m |
| Historique | |
| Mise en service | 26 août 1867 |
| Ouverture | 26 août 1867 (Ligne de Sceaux) 18 janvier 1938 (CMP) 9 décembre 1977 ( |
| Correspondances | |
| Bus et Noctilien | Voir |
| modifier | |
La gare de Gif-sur-Yvette est, avec la gare de Courcelle-sur-Yvette, l'une des deux gares de la commune française de Gif-sur-Yvette. Elle dessert le centre ville.
Elle est desservie par les trains de la ligne B du RER.
Le bâtiment, construit en pierre meulière, date de la construction de la ligne de Sceaux.
La gare de Gif-sur-Yvette est dotée de voies de garage qui ne sont utilisées qu'épisodiquement pour le garage de trains de travaux.
De nombreuses lignes de bus sont en correspondances à la gare de Gif-sur-Yvette, dont :
Lors de l'électrification de la la ligne de Sceaux entre 1936 et 1938, une sous-station d'alimentation électrique fut construite à proximité immédiate de la gare, côté Paris. Cette sous-station des Coudrayes constitue la seule sous-station du tronçon Massy - Palaiseau – Saint-Rémy-lès-Chevreuse. Elle était alimentée par une ligne triphasée à 11 kV, et maintenait la ligne de contact sous 1 500 V courant continu via des redresseurs à vapeur de mercure polyanodiques. Elle pouvait fournir 4 500 kW. Cette sous-station a été remplacée par un poste de redressement mis en service le 17 novembre 1976.
Le trafic marchandises a été supprimé à Gif-sur-Yvette en 1972.
Un passage souterrain a été mis en service le 23 novembre 1977. En 2008-2009, il a été équipé d'ascenseurs afin de rendre la gare accessible aux personnes à mobilité réduite.