Latécoère 28 - Définition
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| Type | avion de transport civil et postal | |||
| Motorisation | ||||
| Moteur | 28-0 : un Renault 12Jb (373 kW, 500 hp) ou 28-1 : Hispano-Suiza 12 Hbr (moteur à pistons de 500CV) | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 19,25 m | |||
| Longueur | 13.64 m | |||
| Hauteur | 3.58 m | |||
| Surface alaire | 48.6 m² | |||
| Nombre de places | 8 (+ équipage : 2) | |||
| Masses | ||||
| Masse à vide | 3 215 kg | |||
| Masse maximum | 3 856 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 215 km/h | |||
| Vitesse maximale | 223 km/h | |||
| Plafond | 5 200 m | |||
| Distance franchissable | 4,685 km | |||
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Le Latécoère 28 (ou Laté 28) est un avion de la compagnie Latécoère avec lequel Mermoz a traversé l'Atlantique Sud pour la première fois le 12 mai 1930.
Il a été rendu célèbre par son utilisation dans les liaisons postales entre la France et l'Amérique du Sud au service de l'Aéropostale, dans les années 1930.
C'était un avion monomoteur à aile haute capable d'emporter 8 passagers. Il fut construit en 50 exemplaires de 1927 à 1932 et son moteur Renault initial était remplacé par un Hispano-Suiza plus puissant.
C'est sa version hydravion qui fut utilisée lors de la traversée de l'Atlantique Sud.
