Ligne Trilport - Bazoches - Définition
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.
Historique
Dates d'ouverture :
- Trilport - La-Ferté-Milon : 1/06/1894.
- la-Ferté-Milon - Oulchy-Breny : 21/11/1885 (ainsi que son prolongement sur Château-Thierry).
- Oulchy-Breny - Bazoches : 1/06/1894.
Matériel roulant ayant circulé sur la ligne
Sur la section francilienne, les nouveaux autorails grande capacité (AGC) bimode commandés par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) remplacent progressivement les compositions RIO + BB 67400, ce qui présente l'avantage de supprimer les rejets de gaz d'échappement autour des gares parisiennes, la section Paris - Trilport étant électrifiée.
Sur la section nord, il s'agit le plus souvent d'AGC thermiques.
Description de la ligne
Tracé - Parcours
Caractéristiques
Infrastructure
Superstructure
Exploitation et trafic
L'exploitation de la ligne se fait aujourd'hui en deux parties, les correspondances étant assurées à La Ferté-Milon à certaines heures. Au sud de cette gare, il s'agit d'une desserte Transilien toutes les heures (sauf dimanche matin toutes les 2h) à destination de Paris-Est, un changement étant nécessaire à Meaux la plupart du temps.
Au nord de la Ferté-Milon, la desserte est assuré par les TER Champagne-Ardenne en direction de Reims, avec un nombre de circulations plus réduit.
