Organisation de l'aviation civile internationale - Définition
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Introduction
| Organisation de l'aviation civile internationale | |
|---|---|
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| Organe de l’ONU | |
| Type d'organisation | Agence spécialisée de l'ONU |
| Acronymes | OACI, ICAO, ИКАО, إيكاو |
| Chef | Secrétaire général
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| Statut | Active |
| Établi | Avril 1947
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| Site web | http://www.icao.int/fr/ |
| Organisation(s) parent | |
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L’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI, en anglais International Civil Aviation Organization : ICAO) est une organisation internationale qui dépend des Nations unies. Son rôle est de participer à l’élaboration des normes qui permettent la standardisation du transport aéronautique international (les vols à l’intérieur d'un même pays ne sont pas concernés par l’OACI). Son siège social est situé à Montréal.
Le conseil de l’OACI adopte les normes et recommandations règlementant la navigation (en anglais, Standards and Recommended Practices : SARP), le partage des fréquences radio, les brevets du personnel d'aviation, la circulation aérienne, etc. Il définit aussi les protocoles à suivre lors des enquêtes sur les accidents aériens, protocoles qui sont respectés par les pays signataires de la Convention de Chicago.
Il ne faut pas confondre l'OACI avec l'IATA, une association privée de compagnies aériennes et dont le siège social est aussi situé à Montréal.
Histoire
L'OACI a été officiellement créée en novembre 1944 par 55 pays.
En août 2009, la Cour des comptes française a sévèrement critiqué l'OACI, car son Bureau de la coopération technique, responsable de tous les achats de l'organisation, « méconnaît sa situation opérationnelle, financière et budgétaire ». Par ailleurs, la gestion des documents semble défaillante (par exemple, documents de référence introuvables et dossiers de salariés inexistants). De plus, l'OACI a subi une diminution de 9% de ses revenus en 2008, ce qui la rend financièrement précaire.
Normes
Depuis 1993, l’Organisation a abaissé les normes d'émission d’oxyde d’azote de 20 %.
L’OACI et l’AITA ont chacune leur système de codification des aéroports et compagnies aériennes :
- La codification des aéroports de l’OACI utilise 4 lettres suivant une classification géographique :
- le premier caractère indique une région continentale
- le second caractère indique le pays ou une région du pays
- les deux caractères suivants sont attribués pays par pays
- voir par exemple la liste des aérodromes français.
- La codification des aéroports de l’AITA utilise 3 lettres mnémoniques, principalement utilisé par les compagnies aériennes pour la nomenclature commerciale et l’information sur les vols, la réservation de billets ou l'étiquetage et le routage des bagages et du fret. Par ex. :
- CDG pour l'aéroport Charles de Gaulle, à Roissy.
- ORY pour Orly.
L'OACI est aussi responsable de systèmes de codification concernant les aéronefs :
Activités
En 2007, l'OACI comporte 190 États membres et dispose de 7 bureaux régionaux (Bangkok, Dakar, Le Caire, Lima, Mexico, Nairobi et Paris).
L'assemblée élit tous les trois ans un conseil, formé de représentants de 36 États. Le Conseil est assisté d'une Commission technique (Commission de Navigation aérienne) composée de 19 membres choisis pour leur expertise. Le Secrétariat de l'Organisation se compose de 5 directions (navigation aérienne, transport aérien, coopération technique, affaires juridiques, administration).
Liste des présidents du conseil
- Edward Warner (États-Unis) : 1947-1957
- Walter Binaghi (Argentine) : 1957-1976
- Assad Kotaite (Liban) : 1976-2006
- Roberto Kobeh González (Mexique) : depuis le 1er août 2006
