Pont Régemortes - Définition
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Introduction
| Pont Régemortes | |||
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| Pays |
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| Région | Auvergne | ||
| Département | Allier | ||
| Ville | Moulins | ||
| Latitude Longitude | |||
| Franchit | L'Allier | ||
| Fonction | Pont routier | ||
| Type | Pont en maçonnerie | ||
| Longueur | 301,50 m | ||
| Portée principale | 19,50 m | ||
| Matériau | Pierre (matériau) | ||
| Mise en service | 1763 | ||
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| Listes | |||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |||
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Le pont Régemortes est un pont situé à Moulins (Allier), qui porte le nom de Louis de Règemorte, l'ingénieur qui l'a conçu et construit au milieu du XVIIIe siècle.
Construction du pont
En 1750, Louis de Régemortes fut chargé d'étudier le projet d'un pont destiné à remplacer celui qui avait été dessiné par Mansart en 1705 et qui avait été emporté par la crue de 1710 avant même d'être terminé. De 1750 à 1753, Régemortes établit un projet, qui fut approuvé par la municipalité de Moulins puis par un arrêt du conseil du roi le 6 mai 1753. Les travaux durèrent de 1753 à 1763.
Le pont a une longueur d'environ 300 mètres et présente treize arches. Sa principale particularité est d'être le premier pont de grande dimension qui ait été construit sur un radier général avec un tablier horizontal et droit.
Afin de protéger davantage le pont contre les crues de l'Allier, Régemortes a aménagé les berges et construit des digues protectrices.
En 1771, Régemortes a publié un volume richement illustré décrivant la construction du pont de Moulins et les techniques utilisées.
Depuis la construction
Grâce aux innovations apportées par Régemortes, ce pont a résisté jusqu'à nos jours. Il est classé Monument historique depuis 1946.
Une arche du pont a été détruite en juin 1940 pour gêner l'avancée des troupes allemandes. Elle a été reconstruite dès 1942. Pendant le régime de Vichy, le pont constitue le point le plus célèbre du passage de la ligne de démarcation.
