Pont d'Austerlitz - Définition
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Introduction
| Pont d’Austerlitz | |
| | |
| Pays | France |
|---|---|
| Ville | Paris |
| Coordonnées | |
| Franchit | la Seine |
| Type | Pont en arc |
| Longueur | 173,80 m |
| Largeur | 30 m |
| Construction | Maçonnerie |
| Listes | |
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |
| modifier | |
Le pont d’Austerlitz est un pont franchissant la Seine à Paris, en France.
Situation
Il relie le 12e arrondissement, au niveau de l'avenue Ledru-Rollin, aux 5e et 13e arrondissements, au niveau de la place Valhubert, en face du jardin des Plantes.
Caractéristiques
- Type de construction : pont en arc
- Construction :
- 1802-1806 1er pont. Pont de fer, à péage, inauguré en 1807. Il repose sur quatre piles en maçonnerie et 5 arches en fonte. Malgré des coussinets en fer fondu prévus pour absorber les trépidations de nombreuses fissures apparaissent le rendant dangereux.
- 1854 2e pont. Le pont est reconstruit, plus large, et avec des arches en maçonnerie, en conservant les piles du précédent pont.
- 1884-1885 3e pont. Il est élargi une seconde fois. C'est sous cet aspect qu'on le découvre aujourd'hui.
- Inaugurations : 1807, 1854 et 1885
- Architectes :
- Louis Becquey de Beaupré et Corneille Lamandé (1806)
- Alexandre Michal, Jules Savarin (1854)
- Jean-Marie-Georges Choquet (1885)
- Matériaux : Fer + piles en maçonnerie (1806) puis tout maçonnerie (à partir de 1854)
- Longueur totale : 173,80 m
- Largeur de la poutre : 18 m (1854), 30,60 m (1885)
- Largeur utile : 12,75 m en 1806, 18 m en 1854, 30 m en 1885 (chaussée de 20 m, deux trottoirs de 5 m)
- Particularité : sur les tympans, des N impériaux couronnés de branches de laurier
Histoire
L’origine du pont d'Austerlitz vient de la nécessité de relier le faubourg Saint-Antoine sur la rive droite au jardin des Plantes sur la rive gauche.
Au début du XIXe siècle, un premier pont est construit. En 1801, l’ingénieur Becquey de Beaupré propose un pont de cinq arches en fonte, de 32 m d'ouverture, s'appuyant sur quatre piles et deux culées en maçonnerie.
En 1854, le pont est jugé dangereux. Sa largeur est alors portée à 18 m puis à 30 m en 1885.
Bibliographie
- Félix et Louis Lazare, Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris en 1855 avec les plans des 48 quartiers, Maisonneuve & Larose, 796 p. .
| En aval : | Situation sur la Seine | En amont : | |
|---|---|---|---|
| Pont de Sully | | Viaduc d'Austerlitz |
