Pont de Sutong - Définition
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Introduction
| Pont de Sutong | |
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| Pays |
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|---|---|
| Ville | Suzhou |
| Coordonnées | |
| Franchit | Yangtsé |
| Fonction | routier |
| Type | Pont à haubans et pont-route |
| Longueur | 34,2 km dont 8 146 m franchissant le Yangtsé m |
| Portée principale | 1 088 m |
| Construction | 2003-2008 |
| Listes | |
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |
| modifier | |
Le pont de Sutong (en sinogrammes simplifiés 苏通长江大桥 ; en sinogrammes traditionnels 蘇通長江大橋 ; en pinyin ; littéralement « Pont de Sutong sur le Yangtsé ») est un pont à haubans franchissant le fleuve Yangtsé et reliant les villes de Suzhou et Nantong, dans la province du Jiangsu à l'est de la Chine. Mis en service le lundi 30 juin 2008, il est depuis cette date le pont à haubans ayant la plus grande portée au monde.
Avec une portée de 1 088 mètres, il dépasse ainsi de 198 mètres le précédent record qui était détenu par le pont de Tatara au Japon. Il franchit ainsi le seuil symbolique des 1 000 mètres de portée que seuls les ponts suspendus avaient jusqu’à présent dépassé.
Records
L’ouvrage détient trois records du monde
- La portée la plus longue du monde : 1 088 mètres. Le record précédent était détenu par le pont de Tatara (au Japon) ;
- Les tours, en acier et en béton, les plus hautes du monde de : 300,4 mètres de haut
- Le plus long câble du monde : 577 mètres.
- Le plus grand gabarit de navigation pour un pont : 62 mètres de haut et 891 mètres de large,
Acteurs et coût
Ce pont a été construit par la Société d'ingénierie No.2, relevant de la Société des ponts et chaussées de Chine. Il a coûté 7,89 milliards de yuans (1,15 milliard de dollars).
Caractéristiques
Construit entre 2003 et 2008, ce pont-route, dont l’ouvrage principal est le pont à haubans désormais le plus long au monde, mesure 32,4 kilomètres de longueur et franchit le Yangsté sur une longueur de 8 146 mètres. Le gabarit de navigation de la travée principale mesure 62 mètres de haut et 891 mètres de large, ce qui permettra le passage des navires avec une capacité de charge de 50 000 tonnes, selon Wu Shouchang, ingénieur en chef de la construction du pont. Il possède trois voies dans chaque sens.
