SS Arabic (1921) - Définition
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Introduction
| Arabic | |
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| Autres noms | Berlin (1909 - 1919) Arabic (1920 - 1931) |
| Type | Paquebot transatlantique |
| Histoire | |
| Lancement | 7 novembre 1908 |
| Mise en service | 1er mai 1909 |
| Statut | Démoli en 1931 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 186,7 m |
| Maître-bau | 21,3 m |
| Tonnage | 16 786 tjb |
| Propulsion | Machines à quadruple expansion, deux hélices |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 3 212 |
| Équipage | 410 |
| Chantier naval | A.G. Weser, Brême |
| Armateur | Norddeutscher Lloyd (1909 - 1919) White Star Line (1920 - 1931) |
| Pavillon |
Royaume-Uni (1920 - 1931) |
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Le SS Arabic est un paquebot transatlantique britannique de la White Star Line, qui servait à l'origine la compagnie allemande Norddeutscher Lloyd en faisant des traversées entre New York et la Méditerranée sous le nom de Berlin. C'est sous ce nom qu'il a servi, durant la Première Guerre mondiale, de poseur de mines. Cédé en dommage de guerre à la White Star Line, il effectue un service transatlantique pendant une dizaine d'années avec d'être démoli en 1931.
C'est le troisième navire de la White Star à porter ce nom.
Carrière
Construit dans les chantiers allemands A.G. Weser, le Berlin est lancé le 7 novembre 1908 à Brême. Ce paquebot de 16 786 est propulsé par deux hélices et pourvu de deux mâts et de deux cheminées. Exploité par la Norddeutscher Lloyd, il sert tout d'abord entre New York et la Méditerranée, puis entre Gênes ou Bremerhaven et New York.
Pendant la Première Guerre mondiale, il servit de poseur de mines, notamment entre l'Irlande du Nord et l'Écosse. Le 26 octobre 1914, le navire britannique HMS Audacious heurte l'une de ces mines et sombre. À court de charbon, il est obligé de faire escale à Trondheim, en Norvège, où il est interné. Le 13 décembre 1919, suite à la défaite de l'Allemagne, il devient transport de troupes au service des alliés.
En novembre 1920, le Berlin est cédé à la White Star Line comme dommage de guerre, et est renommé Arabic, du nom d'un des paquebots perdus par la compagnie. Il subit une refonte à Portsmouth et effectue sa première traversée sous ce nom le 7 septembre 1921 entre Southampton et New York. Par la suite, il voyage à nouveau entre la Méditerranée et New York jusqu'en 1924, date à laquelle il subit une refonte. Ces aménagements sont alors changés, avec 500 places en classe Cabine et 1 500 places en troisième classe. Il voyage ensuite entre Hambourg et New York.
En 1926, l’Arabic change d'affréteur au profit de la Red Star Line (une compagnie sœur de la White Star Line au sein de l’International Mercantile Marine Co.). Il est cependant rendu à la White Star en 1930. Après une ultime refonte, il est vendu pour être détruit à Gênes en décembre 1931.
