Viaduc de Jaulny - Définition
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Introduction
| Viaduc de Jaulny | |||
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| Pays |
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| Région | Lorraine | ||
| Ville | Thiaucourt-Jaulny | ||
| Latitude Longitude | |||
| Franchit | le Rupt de Mad | ||
| Fonction | Pont ferroviaire de la LGV Est européenne | ||
| Type | Pont en poutre-caisson | ||
| Longueur | 480 m | ||
| Largeur | 12,3 m | ||
| Hauteur | 50 m | ||
| Hauteur libre | 50 m | ||
| Matériau | Béton armé - Acier | ||
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| Listes | |||
| Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever | |||
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Le viaduc de Jaulny est un ouvrage ferroviaire qui surplombe la vallée du Rupt de Mad entre Thiaucourt et Jaulny en Meurthe-et-Moselle (54 - Lorraine - France).
Cet ouvrage, d'une longueur de 480 mètres, est le plus haut de la LGV Est européenne. Ce viaduc est constitué d'un pont formé d'un double caisson en acier soutenu par seulement six piles en béton armé espacées de 80 m.
Projet architectural
Située dans le parc naturel régional de Lorraine, traversant de plus un site inscrit comme ZNIEFF et étant à proximité du château de Jaulny (MH), cet ouvrage d'art a fait l'objet d'un concours international de conception réalisation. C'est le projet de Fabrice Neel et Brigit de Kosmi qui fut sélectionné pour son faible impact visuel, grâce à l'importance des portées (80 m) et au nombre limité de piles (seulement 6).
Le viaduc possède une pile double spéciale conçue afin d'absorber les efforts engendrés par un possible freinage d'urgence d'une rame.
Quelques chiffres
- Longueur totale du tablier : 480 m
- Largeur : 12,3 m
- Portée de l'arche principale : 80 m
- Portée moyenne des arches : 80 m
- Nombre d'arches : 7
- Quantité de métaux employés :
- acier : 3 000 tonnes
- double caisson de béton : 12 000 m3
- Hauteur des piles : 50 m
- Hauteur des fondations : ?
- Coût des travaux : 20,7 millions d’euros
