La LGV 2 (HSL 2 en néerlandais) est une ligne à grande vitesse belge.
C'est le second maillon du projet belge de lignes à grande vitesse comportant également la LGV 1, la LGV 3 et la LGV 4.
Cette ligne relie sur 95 km (61 km à grande vitesse (entre Louvain et Ans), 34 km sur ligne historique modernisée) Bruxelles et Liège. Elle est entrée en service le 15 décembre 2002.
La LGV 2 est actuellement parcourue par des trains Thalys et ICE (à 300 km/h), ainsi que des trains rapides belges (à 200 km/h).
Lorsque son extension vers l'Allemagne (LGV 4) sera réalisée, l'ensemble améliorera considérablement les temps de trajets entre Paris, Bruxelles et l'Allemagne : Cologne, Francfort, etc.
A partir de la gare de Bruxelles-Midi, les trains utilisent la jonction souterraine Nord-Midi pour franchir la gare centrale et la gare de Bruxelles-Nord. La ligne croise à hauteur de Schaerbeek l'intersection vers le nord (Anvers et les Pays-Bas).
Entre Schaerbeek et Louvain, les trains empruntent la ligne historique modernisée, disposant de quatre voies, les deux centrales étant utilisées à des vitesses de 200 km/h par les Thalys et ICE, et les deux externes par les trains locaux.
La ligne traverse la gare de Louvain à 160 km/h, un court tunnel et entre enfin sur la section à grande vitesse longeant l'autoroute E40 entre Bruxelles et Liège sur 60 km. Cette section est parcourue à une vitesse commerciale de 300 km/h, mais également par des trains express roulant à 200 km/h sur la liaison Liège-Bruxelles.
Le site de maintenance de la ligne est installé à proximité d'Ans, à la fin de la section grande vitesse. De Bierset à la gare de Liège-Guillemins, les trains utilisent la ligne historique modernisée à une vitesse variant de 100 à 130 km/h.