Les autobus GX 317 de Heuliez Bus sont des véhicules standard, à deux ou trois portes. Ce type d'autobus a été fabriqué pour la toute première fois en 1994 et a été remplacé en 2005 par le GX 327 (Le Heuliez GX 327 est le dernier né de la gamme des bus GX. Il est sorti en 2005 et a déjà été adopté par plusieurs villes, notamment par Bourg-en-Bresse et Brest. Le GX 327 possède cependant une forte ressemblance...). Renault VI a commercialisé sous sa marque quelques GX 317 (Les autobus GX 317 de Heuliez Bus sont des véhicules standard, à deux ou trois portes. Ce type d'autobus a été fabriqué pour la toute première fois en 1994 et a été remplacé en 2005 par le GX 327. Renault VI a commercialisé sous...), qui prennaient alors pour l'occasion l'appellation Citybus.
Entre 1994 et 2005, le GX 317, aura connu plusieurs moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) différents, aussi bien en raison de l'évolution des normes anti-pollution qu'en raison des changements d'actionnaire de son constructeur.
Renault, puis Iveco (IVECO est l’acronyme de Industrial Vehicles Corporation, c’est un constructeur de véhicules industriels italien dont le siège social est basé à Amsterdam.) Cursor.
Renault, puis Iveco Cursor.
La commercialisation de la version GPL du GX 317 a été stoppée lors de l'arrêt de fabrication des moteurs GPL par DAF.
Ces autobus (Un autobus (ou bus), comme un autocar (ou car), est un véhicule automobile pour le transport en commun de voyageurs. Le mot bus et autobus vient d'Omnés Omnibus qui était le slogan du chapelier...) peuvent avoir des vitres colorées généralement en bleu-vert foncé, que l'on nomme vitres athermiques. Ils peuvent être équipés d'une rampe et d'un emplacement pour les fauteuils roulants.