Citroën C4 (1928) - Définition

Pour le modèle homonyme, voir Citroën C4 (2004)

Citroën C4
Constructeur : Citroën
Dates de production 1928 - 1930 Production totale 121 000 exemplaires Modèle précédent B14 Modèle suivant Rosalie 8 Classe Familiale Moteur(s) 1 628 cm³ Transmission propulsion Carrosserie(s) multiples Longueur 4 180 mm Largeur 1 580 mm Hauteur 1 740 mm Poids 1 175 à 1 245 kg Plate-forme commune -

La C4 est présentée au Salon d'octobre 1928. Par rapport à la B14 dont les caractéristiques la présentaient comme un modèle assez moderne, la C4 met en œuvre des solutions encore plus novatrices par rapport à la concurrence.

Tout en utilisant le même outillage de fabrication à la chaîne de la B14, sa silhouette était modernisée, plus basse.
La nouveauté concerne le moteur dont la puissance s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min : les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau se fait à l'aide d'une pompe. L'allumage est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le chassis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.

La C4 est contemporaine de la C6 qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6 : pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au salon 1930, et C4G au salon 1931.

• Sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse constituent le groupe "Pamir" de la Croisière jaune d'avril 1931 à mars 1932.

Bibliographie

• Auto passion, n^o 73, octobre 1992
• Rétro passion, n^o 127, avril 2001
• Rétroviseur (ISSN 0992-5007), n^o 69