| Honda VFR 750 R RC30 |
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Constructeur : Honda
| Dates de production |
1987 - 1992 |
| Production totale |
2 400 |
| Type |
Sportive |
| Moteur(s) |
4 cylindres en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide |
| Distribution |
2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée (alésage x course) |
748 cm³ (70 x 48,6 mm) |
| Puissance |
112 ch à 11 000 tr/mn |
| Couple |
7,1 mkg à 7 000 tr/mn |
| Alimentation |
4 carburateurs Keihin ∅ 38 mm |
| Embrayage |
multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses |
à 6 rapports |
| Transmission |
par chaîne |
| Cadre |
périmétrique |
| Suspension avant (débattement) |
fourche télescopique ∅ 41 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) |
monoamortisseur (130 mm) |
| Frein avant |
2 disques ∅ 296 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière |
1 disque ∅ 256 mm, étrier 2 pistons |
| Roue avant |
120/70 x 17 |
| Roue arrière |
170/60 x 18 |
| Empattement |
1 410 mm |
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| Poids à sec |
185 kg |
| Réservoir (réserve) |
18 ? (3,5 ?) |
| Vitesse maximale |
260 km/h |
| Prix à sa sortie |
12 805 € |
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La VFR 750 R RC30 est un modèle de moto sportive, construite par la firme japonaise Honda.
La RC30 est présentée en 1987. Elle reprend l'esthétique de la RVF qui écume les circuits.
Elle utilise le moteur 4 cylindres en V de la VFR 750 F, retravaillé pour offrir plus de puissance.
Le monobras oscillant est un héritage du partenariat entre Honda et ELF.
La version japonaise de la RC30 se caractérise par une puissance moindre, ramenée à 77 chevaux.
