Ligne Paris-Cherbourg - Définition et Explications

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Ligne Paris - Caen - Cherbourg
Longueur 314 km
Mise en service 1855-1858
Écartement standard
Nombre (La notion de nombre en linguistique est traitée à l’article « Nombre...) de voies 2 voies
Propriétaire Réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des...) ferré de France
Exploitant SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...)
Électrification 27 mars 1996 de Bueil à Cherbourg

21 mai 1996 de Mantes-la-Jolie à Bueil

Signalisation Bloc Automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la...) Lumineux (avec pré-annonce sur les zones autorisées à 200 km/h)
Types de trafic Corail (Le corail est un animal de l'embranchement des Cnidaires, vivant généralement en colonies...), TER, fret (Le transport de marchandises est une activité économique réglementée, à la fois par chaque...)
Lignes affluentes Ligne Dol-de-Bretagne - Lison

Ligne Lisieux - Trouville-Deauville

Ligne Le Mans - Mézidon

Ligne Serquigny - Oissel

Principales gares Mantes-la-Jolie, Évreux-Normandie, Serquigny, Lisieux, Mézidon, Caen, Bayeux, Lison, Cherbourg

La ligne Paris-Cherbourg (La ligne Paris-Cherbourg est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français....) est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français. Formant (Dans l'intonation, les changements de fréquence fondamentale sont perçus comme des variations de...) un tronc (Un tronc peut être :) commun entre Paris-Saint-Lazare et Mantes-la-Jolie avec la ligne Paris-Le Havre (La ligne Paris-Le Havre est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français. Longue...), elle s'en détache pour desservir la Basse-Normandie et le Cotentin. Longue de 371 km (314 km de Mantes-la-Jolie à Cherbourg), elle dessert notamment les agglomérations de Mantes-la-Jolie, d'Évreux, de Caen et de Cherbourg-Octeville. C'est une ligne électrifiée à double voie appartenant au réseau national et gérée par Réseau ferré de France.

Histoire

La ligne entre Mantes-la-Jolie et Cherbourg a été ouverte en quatre étapes :

  • 1er juin 1855 de Mantes-Embranchement à Lisieux.
  • 29 décembre 1855 de Lisieux à Caen.
  • 1er septembre 1857 entre les deux gares de Caen.
  • 17 juillet 1858 de Caen à Cherbourg[1]

À partir de septembre 1970, elle a été desservie par des turbotrains (turbines à gaz), qui ont remplacé les classiques machines à vapeur ().

Les travaux d'électrification de la ligne se sont conclut en 1996. Cette ligne est la ligne Corail la plus profitable de la SNCF.

Caractéristiques

Tracé et profil

Gares desservies

de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...) à Mantes-la-Jolie

  • Se reporter à l'article sur la ligne Paris-Le Havre

de Mantes à Caen

  • Ménerville
  • Bréval
  • Gilles-Guainville
  • Bueil
  • Évreux-Normandie
  • La Bonneville-sur-Iton
  • Conches
  • Romilly-la-Puthenaye
  • Beaumont-le-Roger
  • Serquigny (Bifurcation vers Rouen-Rive-Droite)
  • Bernay
  • Saint-Mards-de-Fresne (désaffectée)
  • Lisieux (Bifurcation vers Trouville-Deauville)
  • Mézidon (Bifurcation vers Le Mans / Tours)
  • Caen

de Caen à Cherbourg

Gare de Cherbourg
Gare (Une gare est d'ordinaire un lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui...) de Cherbourg

Nota : pour ce tronçon figurent toutes les gares historiques sachant que la plupart sont à présent désaffectées, voire détruites.

  • Carpiquet (désaffectée)
  • Bretteville-Norrey (TER)
  • Audrieu (TER)
  • Bayeux (Corail et TER)
  • Crouay (TER)
  • Le Molay-Littry (TER)
  • Lison (Bifurcation vers Folligny / Dol-de-Bretagne / Rennes) (Corail et TER)
  • Neuilly (désaffectée)
  • Carentan (Corail et TER)
  • Chef-du-Pont-Sainte-Mère (TER)
  • Fresville (désaffectée)
  • Montebourg (désaffectée)
  • Valognes (Corail et TER)
  • Sottevast (désaffectée)
  • Couville (désaffectée)
  • Martinvast (désaffectée)
  • Cherbourg (Corail et TER)
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