A1AA1A 68000
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A1AA1A 68000
Type de locomotive Locomotive diesel
Constructeur CAFL/CEM/Fives-Lille
Numéro de série A1AA1A 68000-68085
Date de construction 1963-1968
Production totale 80 + 5 ex-A1AA1A 68500
Gabarit standard
Bogies Ao1A'oAo1A'o
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus éloignées. Lorsque l’objet est filiforme ou en forme de lacet, sa longueur est celle de l’objet complètement...) 17,920 m
Masse à vide 106,4 t
Type de combustible gazole (Le gazole (terme recommandé en France par la DGLFLF), ou gas-oil, ou encore gasoil, ou diesel (terme recommandé par l'Office québécois de la langue française),...)
Type de moteur 1 moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce...) Sulzer 12LVA 24
Moteurs de traction 1660 kW
Transmission électrique
Vitesse maximum 130 km/h
Carrière SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises publiques françaises. Elle exerce une double activité :) (Fret/Infra)
Série A1AA1A 68000 (Les A1AA1A 68000 sont des locomotives diesel de la SNCF. Elles ont été commandées le 7 juin 1961, et la première a été mise en service le 13 décembre 1963 au dépôt de Chalindrey. La série...)
Effectif 1 (01/09/06)
Région d'action France (Ouest, Est)

Les A1AA1A 68000 sont des locomotives diesel de la SNCF. Elles ont été commandées le 7 juin 1961, et la première a été mise en service le 13 décembre 1963 au dépôt de Chalindrey. La série est aujourd'hui en cours de radiation (Le rayonnement est un transfert d'énergie sous forme d'ondes ou de particules, qui peut se produire par rayonnement électromagnétique (par exemple : infrarouge) ou...).

Elles ne diffèrent des A1AA1A 68500 (Les A1AA1A 68500 sont des locomotives diesel de la SNCF. Elles ont été commandées le 7 juin 1961.) que par leur motorisation thermique (La thermique est la science qui traite de la production d'énergie, de l'utilisation de l'énergie pour la production de chaleur ou de froid, et des transferts de chaleur suivant...).

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