Z 1300 - Définition et Explications

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Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Série Z 1300
Entreprise ferroviaire État puis SNCF
Constructeur De Dietrich-Thomson-Houston
Numérotation Z 23061-23108 État
puis Z 1301-1340 SNCF (La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est l'une des principales entreprises...)
Année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié...) de construction 1924
Effectif en service radiées en 1978
Vitesse (On distingue :) maximale 80 km/h
Longueur (La longueur d’un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus...) hors-tout 19,920 m
Composition 2 caisses (M+R)
Motorisation 4 moteurs :
TC 117 Jeumont
ou GTM 480-4 CEM
ou TH 533 Alsthom
ou L 24/38 SACM
Puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) 280 kW
Alimentation continu 750 V 3e rail (Un rail (ou lisse en québécois) est une barre d’acier profilée. Deux files...)
Écartement standard
Capacité 2e : 128 (dont 58 assises)
Masse (Le terme masse est utilisé pour désigner deux grandeurs attachées à un...) à vide (Le vide est ordinairement défini comme l'absence de matière dans une zone spatiale.) 58 t

Les Z 1300 (Les Z 1300 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État....) sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue (La banlieue désigne communément l'espace urbanisé d'une ville qui est situé...) de la Compagnie de l'État. Intégrées à la SNCF en 1938, elles desservaient les lignes de l'Ouest (L’ouest est un point cardinal, opposé à l'est. C'est la direction vers laquelle se...) de Paris (Paris est une ville française, capitale de la France et le chef-lieu de la région...).

Les Z 1300 constituent les rames dites " de 3e série " de l'État. Avec les Z 1400 (Les Z 1400 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État....) et Z 1500 (Les Z 1500 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État....), elles étaient surnommées les " Standard ".

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