| Blohm & Voss BV 40 | ||
|---|---|---|
| Rôle | planeur intercepteur | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Dimensions | ||
| Envergure | 7,90 m | |
| Longueur | 5,70 m | |
| Hauteur | 1,63 m | |
| Surface alaire | 8,70 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 836 kg | |
| Avec armement | 950 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 900 km/h |
|
| Charge alaire | 109 kg/m² | |
| Armement | ||
| Interne | 2 canons Rheinmetall Borsig MK108 de 30 mm avec 35 obus par arme | |
| Avionique | ||
Le Blohm & Voss BV 40 fut un prototype de planeur intercepteur testé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Dans son concept, le BV 40 fut une autre idée folle parmi les projets de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Contrairement à la majorité des projets ultérieurs, le Bv 40 a même volé, bien qu'il ne fût pas produit en série.
Le BV 40 fut conçu pour résoudre un problème majeur dans la Luftwaffe, l'insuffisance de pilotes entraînés. Le BV 40 était un planeur armé et pouvait puiser dans un vivier de personnels formés à la pratique du vol à voile, sport très populaire dans l'Allemagne de l'avant comme de l'après guerre. Il était équipé d'une paire de canons de 30 mm, mais ne pouvait emporter que 35 obus par canon. Il devait être remorqué par un Messerschmitt Bf 109G et pouvait mener une attaque sur une formation de bombardiers avant de se poser.
Un homme pilotait l'appareil à une vitesse de croisière de 145 km/h et, pour atterrir, la vitesse devait être de moins de 125 km/h. La charge alaire supportée était de 109 kg/m².