Chronologie du métro de Paris - Définition
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Années 1940
Au 31 octobre 1940, 39 stations réparties sur 13 lignes sont encore fermées (Cf. : Guide du métro/Führer der Untergrundbahn, de M.-D. Papin, éd. Girard & Barrère)
| Date | Ligne | Évènement |
|---|---|---|
| 5 octobre 1942 | Prolongement de Porte de Charenton à Charenton - Écoles | |
| 6 octobre 1942 | / | Marbeuf (ligne 1) et Rond-point des Champs-Elysées (ligne 9) sont mises en correspondance et renommées Marbeuf - Rond-point des Champs-Elysées |
| / | Aubervilliers (ligne 2) et Boulevard de la Villette (ligne 7) sont renommées Aubervilliers - La Villette | |
| / | Montparnasse (lignes 4 et 12) et Bienvenüe (lignes 6 et ancienne 14) sont mises en correspondance et renommées Montparnasse - Bienvenüe | |
| / | La section Étoile - Place d'Italie de la ligne 5 est de nouveau affectée à la ligne 6 | |
| 12 octobre 1942 | Prolongement de Gare du Nord à Église de Pantin, à l'exception de la station Ourcq | |
| 14 juillet 1945 | Beaugrenelle est renommée Charles Michels | |
| 19 août 1945 | Combat est renommée Colonel Fabien | |
| 15 octobre 1945 | Petits Ménages est renommée Corentin Celton | |
| 27 janvier 1946 | Marcadet - Balagny est renommée Guy Môquet | |
| 10 février 1946 | Aubervilliers - La Villette est renommée Stalingrad | |
| Lancry est renommée Jacques Bonsergent | ||
| Pont de Flandre est renommée Corentin Cariou | ||
| 1er mai 1946 | Vallier est renommée Louise Michel | |
| Prolongement de Porte d'Ivry à Mairie d'Ivry | ||
| 11 juin 1946 | Torcy est renommée Marx Dormoy | |
| 30 octobre 1946 | Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées est renommée Franklin D. Roosevelt | |
| 21 mars 1947 | Ouverture de la station Ourcq | |
| 25 mai 1948 | Obligado est renommée Argentine | |
| 18 juin 1949 | Grenelle est renommée Bir-Hakeim - Tour Eiffel |
Années 1930
| Date | Ligne | Évènement |
|---|---|---|
| 1er janvier 1930 | Absorption du Nord-Sud par la CMP | |
| A | Devient ligne 12 | |
| B | Devient ligne 13 | |
| 15 février 1930 | Prolongement de Odéon à Place d'Italie | |
| 7 mars 1930 | Prolongement de Place d'Italie à Porte de Choisy | |
| 3 juin 1930 | Prolongement de Pont Marie à Pont Sully | |
| 15 octobre 1930 | Gare d'Orléans est renommée Gare d'Orléans - Austerlitz | |
| 26 avril 1931 | Prolongement de Pont Sully à Porte d'Ivry, par intégration des voies de la ligne 10 de Place Monge à Porte de Choisy | |
| Section nouvelle de Maubert - Mutualité à Jussieu en remplacement de celle transférée à la ligne 7 | ||
| 5 mai 1931 | Reuilly est renommée Reuilly - Diderot | |
| Boulevard Saint-Denis est renommée Strasbourg - Saint-Denis | ||
| Prolongement de Richelieu - Drouot à Porte de Charenton | ||
| 17 mai 1931 | / | La section Étoile - Place d'Italie de la ligne 5 est transférée à la ligne 6 |
| 20 mai 1931 | Champs-Élysées est renommée Champs-Élysées - Clemenceau | |
| 25 août 1931 | / | Marcadet (ligne 4) et Poissonniers (ligne 12) sont mises en correspondance et renommées Marcadet - Poissonniers |
| 6 décembre 1931 | / | Fusion (retour à la situation d'avant le 17 mai 1931) |
| 10 janvier 1932 | Saint-Sébastien est renommée Saint-Sébastien - Froissart | |
| 30 juin 1933 | Avenue du Maine est renommée Bienvenüe | |
| 10 décembre 1933 | Prolongement de Richelieu - Drouot à Porte de Montreuil | |
| 3 février 1934 | Prolongement de Porte de Saint-Cloud à Pont de Sèvres | |
| 24 mars 1934 | Prolongement de Porte de Vincennes à Château de Vincennes | |
| Prolongement de Porte de Versailles à Mairie d'Issy | ||
| 15 avril 1934 | Pont Notre-Dame - Pont au Change devient Châtelet, en correspondance avec les lignes 1 et 4 | |
| 28 avril 1935 | Ouverture de la première section Châtelet - Porte des Lilas | |
| 21 janvier 1937 | Ouverture de la première section Bienvenüe - Porte de Vanves | |
| 17 février 1937 | Prolongement de Porte des Lilas à Mairie des Lilas | |
| 1er mars 1937 | Saint-Mandé est renommée Picpus | |
| Commerce est renommée Avenue Émile Zola | ||
| 26 avril 1937 | Tourelle est renommée Saint-Mandé Tourelle | |
| 29 avril 1937 | Prolongement de Porte Maillot à Pont de Neuilly | |
| 27 juillet 1937 | / | Ouverture de la nouvelle section La Motte-Picquet-Grenelle - Balard, qui remplace la section La Motte-Picquet-Grenelle - Porte d'Auteuil, reportée sur la ligne 10 |
| / | Report de la section Invalides - Bienvenüe de la ligne 10 sur la ligne 14 | |
| 29 juillet 1937 | Jonction entre La Motte-Picquet-Grenelle et Duroc | |
| 24 septembre 1937 | Prolongement de Porte de Champerret à Pont de Levallois - Bécon | |
| 14 octobre 1937 | Prolongement de Porte de Montreuil à Mairie de Montreuil | |
| 12 juillet 1939 | Charenton est renommée Dugommier | |
| Prolongement de Jussieu à Gare d'Orléans - Austerlitz | ||
| 2 septembre 1939 | Fermeture de la station Arsenal | |
| Fermeture de la station Champ de Mars | ||
| Fermeture de la station Saint-Martin | ||
| Fermeture des stations Croix-Rouge et Cluny |
